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热热热！这个夏天的温度之高可以说是历年罕见 ， 当新能源汽车的热潮与当下高温天气重叠在一起 ， 自燃事件也就随之井喷 ， 并且伴随着短视频时代带来的曝光量 ， 任何一个自燃事件都有可能被无限放大 ， 也让人们对于新能源汽车自燃的问题愈发重视 。
前几天 ， 一辆宝马i3在试驾过程中发生了自燃事件 ， 在汽车底部出现小范围的明火 ， 好在疑似多名宝马4S店员工到场救援 ， 火势在初期并没有迅速发展 ， 车上的人员也是安然无恙 。
时间再往前推 ， 更是发生了令广大网友十分关注的重大自燃事件 。 7月22日上午10点 ， 林志颖驾驶着特斯拉Model X遭遇严重车祸 ， 车辆在撞上了隔离带之后车辆瞬间起火燃烧 ， 一旁路过的民众连忙将车内已经昏迷的林志颖和其儿子拉出 ， 才没有造成事故的进一步扩大 ， 然而发生事故的特斯拉Model X在拖车过程中再次起火 。
7月21日 ， 一辆特斯拉左转被一辆SUV撞侧翻 ， 在巨大撞击力下 ， 特斯拉又与一旁的绿化带路墩接触 ， 随后侧翻竖起 ， 撞车时底盘部位就已窜出明火 。 不久后 ， 特斯拉整车就被大火包围 。
7月8日晚间 ， 苏州特斯拉钣喷中心因一辆特斯拉起火导致整楼着火 ， 四五辆特斯拉汽车被烧成一堆废铁 ， 直接导致了团灭 。 有消息称是一辆待维修的特斯拉事故车底盘存在磕碰 ， 导致了电池模组受损 ， 车辆自燃从而引发火灾 。
【平均每天烧10辆，新能源车起火事故频发，开电车到底安不安全？】（数据来源网络 ， 仅供参考）
近期除了以上几个关注度比较高的起火事件之外 ， 其实包括小鹏、威马、理想、比亚迪等品牌 ， 近期也均发生过自燃事件 。 短时间之内 ， 我们看到的新能源汽车起火事件已经快一只手指数不过来了 ， 给很多朋友留下了新能源汽车不安全的印象 ， 难道事实真的如同我们看到的吗？
新能源车自燃事故率真的高吗？
《沉思录》里面有一段话：我们听到的一切都是一个观点 ， 不是事实 。 我们看见的一切都是一个视角 ， 不是真相 。
根据此前中国工程院院士孙逢春引用的数据来看 ， 2019年中国新能源车的起火概率为万分之0.49 ， 2020年为万分之0.26 。 横向对比来看 ， 传统燃油车的火灾事故率 ， 基本在万分之1-2之间 。 也就是说在前两年新能源汽车盛行的时候 ， 新能源自燃的事故率是远低于燃油车的 。
然而这种情况却发生了较大的改变 ， 2021年 ， 中国新能源汽车保有量达到784万辆 ， 全国范围内发生了3000起火灾事故 ， 起火概率达到万分之3.8 ， 已经全面超过了传统燃油车 。 按照数据来看 ， 每天都有近10起辆新能源汽车发生火灾事故 ， 远远比我们在网络上看到的多 ， 毕竟很多事故没有机会上热搜 ， 仅仅是发生了而已 。
伴随着新能源汽车的保有量增多 ， 以及使用年限的增加 ， 叠加高温天气造成的影响 ， 目前新能源汽车的自燃率居高不下 。 但是自燃并非新能源汽车的专属 ， 我们身边燃油车自燃的事故也时有发生 ， 人们的对于新能源的苛刻程度远超燃油车 ， 这又是为何呢？
新车频发 ， 自燃速度快才是罪魁祸首
1.新能源车自燃速度快 。 我们所见到的燃油车起火事件 ， 基本都是油路老化导致燃油泄露 ， 在发动机的高温影响下开始燃烧 。 由于油箱远离发动机的缘故 ， 发动机舱的自燃基本都是循序渐进 ， 驾乘人员从看到冒烟到爱车烧毁 ， 有充足的时间撤离 ， 很少听说有车主因为车辆自燃来不及逃生而受伤或面临生命危险 。
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