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坐在行驶的列车上 ， 窗外草原、湖泊、胡杨、戈壁徐徐经过 ， 一幅幅油画景致就在眼前；窗内 ， 则有精致的装饰、美味的餐食 。 这是孟恬对豪华旅游专列的想象 。
今年6月 ， 她和母亲坐上了新疆的新东方快车 ， 以30999元/人的价格购买了“升级蓝钻”——是将原本的四人车厢折叠了两张卧铺后 ， 做成的双人车厢 。 行程一共17天 ， 从北疆到南疆 ， 中国最大的内陆淡水吞吐湖博斯腾湖、那拉提的薰衣草花海、奇幽的天山神秘大峡谷、富有西域风情的餐厅和塔吉克族能歌善舞的男女 ， 都让孟恬觉得“此行无憾” 。
孟恬入住新东方快车“升级蓝钻”车厢 ， 列车员为她介绍 。 图/受访者提供
新疆的自然美景给孟恬留下了深刻印象 ， 但她觉得旅游专列更像是一个交通工具 ， “总体上是开心的旅行 ， 但由于并不是观光铁路 ， 窗外的风景比较普通 。 ” 火车游在国外是常见的旅游方式 ， 美国的加州微风号、日本的四季岛号等都是知名的豪华列车 。 在中国 ， 也有熊猫列车等价格千元的旅游专列 ， 但高端火车游较为缺乏 。
由乌鲁木齐铁路局打造的新东方快车从1999年投入运营 ， 此前面向境外游客 ， 近年才对国内市场开放 。 新东方快车运营方华运文旅负责人钱日文对《中国新闻周刊》说 ， “新东方快车目前已经销售到了10月份 ， 10月的行程还没出台 ， 但总共64席位的‘金钻’车厢都预订40多位了 。 ”
7月3日 ， 另一趟高端旅游列车呼伦贝尔号从哈尔滨首发 ， 五天四晚的行程涵盖了草原、森林、火山多种景观 ， 满载仅44人 ， 价格在20999~26999元/人 。 上船吧创始人刘建斌在6月底乘坐了呼伦贝尔号 ， 他认为高端火车游是一种创新 ， 但行程细节仍需打磨 。
国内旅游业近来反弹 ， 高端旅游也迅速回升 。 产业经济咨询机构景鉴智库创始人周鸣岐告诉《中国新闻周刊》 ， 旅游业过去几年较为惨淡 ， 大部分产品供大于求 ， 但在高端旅游市场是相反的 ， 高品质的高端度假产品非常有限 ， 豪华火车游是对市场需求的补充 。
万元票价 ， 值吗？
孟恬和母亲6月7日在乌鲁木齐登上新东方快车 。 她回国不久 ， 两年前被这趟高端列车吸引 ， 但由于疫情一直未能成行 ， 这次恰逢生日 ， 她和母亲便很快报名 。
登车前 ， 孟恬与新东方快车合影 ， 车身上印有乌铁标志 。 图/受访者提供
她们从乌鲁木齐出发 ， 一路经过奎屯、伊犁、库车、北屯等地 ， 此时正是伊犁草原生长旺盛的季节 ， 从车窗望出去 ， 蓝天与草地疾驰而过 ， 蓝、白、绿、黄、灰和谐地呈现在同一片景色中 。
伊宁草原大气磅礴 ， 孟恬置身其中 ， 觉得自己特别渺小 。 17天里 ， 她骑马蹚过浅浅的水湾 ， 也骑着骆驼走过天山神秘大峡谷 ， 沿途戈壁让她感到一种“冷漠的美” 。 在背靠沙漠的湖中 ， 她看到一只黑天鹅正在捕鱼 。 她觉得这是一趟十分值得体验的旅程 。
从旅程本身的体验感来说 ， 这种旅行方式带来的体验感是全新的 。 6月底 ， 上船吧创始人刘建斌受呼伦贝尔号之邀前往体验“火山森林草原之旅” 。 受北京、上海疫情影响 ， 当时仅有十几位客人 。 呼伦贝尔号暑期五天四晚的行程票价为20999元/人至26999元/人不等 ， 刘建斌入住的是价格最高、面积有12.1平方米的至尊紫金房 ， 平均下来每天约5400元/人 。 紫金房里有两张单人床、干湿分离的卫生间 。
夏季还不是当地景色最为壮丽的季节 ， 整个旅途中 ， 他印象最深刻的是车上吃的一顿落日晚宴 。 在牙克石上车去完工站的列车上 ， 窗外草原偶尔还能看到羊牛 ， 傍晚的阳光从车厢透了进来 ， 晚餐是中西结合、摆盘精致的牛油果藜麦沙拉、银鳕鱼和秃黄油拌饭 ， 种种体验让他难忘 。
不过 ， 对孟恬来说 ， 以后出行可能不会再次选择“豪华列车”的方式 。
为期17天的行程里 ， 孟恬在车上只住了四五晚 ， 其余时间都被安排在当地星级酒店或民宿入住 。 新东方快车的南北疆17日游路线有蓝钻、升级蓝钻、金钻三种席位 ， 价格分别为每人22999元、30999元和42999元 。 孟恬和母亲选的是升级蓝钻 ， 平均下来每人每天约1823元 。
与普通列车不同的是 ， 新东方快车有“管家”服务 。 孟恬说 ， 蓝钻车厢20多个人由一个“管家”负责 ， 每到达一个景点还另有一名地陪 。 “管家带了很多年地方团 ， 对当地很了解 。 ”过生日时 ， 管家为她送来了蛋糕和骆驼公仔 。
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