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【火车|拉萨乘坐火车回长沙，800元坐了两天两夜，一路风景美得让人沉醉】
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高铁时代的到来 ， 慢悠悠的火车 ， 似乎已经被越来越多的人给抛弃了 ， 我的旅游 ， 也要么是自驾 ， 要么就会选择高铁或者飞机 ， 很少再去乘坐慢悠悠的火车 ， 而曾经读大学的时候 ， 乘坐23小时的火车 ， 已经成为一种痛苦却又美好的回忆 ， 不过在2021年冬天自驾西藏后 ， 我又一次体会到了乘坐5000公里的火车 ， 经历了两天两夜才抵达 ， 但是这一次 ， 却只有美好 ， 甚至还有不少人羡慕我 。
这趟火车就是拉萨到广州的Z266直达列车 ， 这趟火车也是被誉为旅游列车 ， 因为通过这趟火车 ， 我们可以欣赏到雪域高原、高山、草原、戈壁、高原湖泊、黄土高原、历史古城、平原、江南水乡、长江等各种景色 ， 可以说美不胜收 ， 所以这趟火车 ， 也是全国唯一一列有乘客主动擦车窗的火车 ， 只为更好的欣赏到美景 。
我当时是12月下旬乘坐的 ， 可能是淡季 ， 硬铺卧铺我仅仅是提前一天就购买到了 ， 甚至发车的当天上午 ， 我还查询了 ， 竟然还有票 ， 但是如果大家想要购买下铺 ， 或者平时购买票的话 ， 一定要提前几天购买 ， 因为据说这列火车经常抢不到票 。 下铺的话 ， 尽量去车站购买 。
西藏拉萨出发时间 ， 当时是12点半 ， 从拉萨到西宁 ， 需要行驶到第二天上午的10点半 ， 所以很遗憾的是 ， 当时唐古拉山口和格尔木的美景 ， 我都完美的错过了 ， 而唐古拉山口 ， 这个很多人据说都会出现高反的地方 ， 因为这趟火车从拉萨到西宁的是特殊高原有氧列车 ， 所以在睡梦中 ， 没有任何感觉 。
不过还算安慰的是 ， 青藏铁路盘旋爬升的过程 ， 是在下午 ， 能够很好地欣赏到这一奇迹 ， 因为我乘坐的车厢在尾部 ， 所以我能清晰的看到火车头和前面的车厢在盘旋成螺旋状爬行 ， 这是我第一次看到盘山铁路 ， 而窗户外面 ， 则是一片雪白 ， 无论是高山还是草地 ， 都是被厚厚的白雪覆盖 。
从拉萨出发后 ， 这条铁路就基本与京藏高速并行 ， 从拉萨市出来并没有雪域高原的感觉 ， 看到的只有光秃秃的山 ， 地面也是那种十分荒凉的感觉 ， 随着时间的推移 ， 山顶开始出现雪盖 ， 并且慢慢变大 ， 直到入眼的全是雪白一片 。
第二天醒来 ， 如果是碰到晴天 ， 这个时候就可以欣赏到朝阳 ， 天空依旧那么蓝 ， 但是在广袤而平坦的高原上 ， 朝阳才出来的瞬间 ， 特别漂亮 。 这个时候已经进入青海了 ， 青海的景色又与西藏的不一样 ， 到处都是草原 ， 可以看到牦牛和一些马、羊在啃着枯草 。
到西宁的时候 ， 需要更换列车 ， 很多人说麻烦 ， 实际上很简单 ， 只要没带太多行李 ， 直接同站台就可以更换了 ， 车厢和铺号都没有变更 ， 只是火车从高原有氧列车 ， 变成了普通的绿皮火车了 ， 而火车内部也少了那些藏族特色装饰和花纹了 。
而西宁市的繁华和建筑 ， 会让我们有一种从秘境回归都市的感觉 ， 从西宁市出发后 ， 直到郑州之间 ， 我们见到的都是那种干枯的土地 ， 很少见到河流和水源 ， 甚至连山上都只有一些矮小的树木 ， 虽然没有见到居住性的窑洞 ， 但是在山坡上可以看到一些洞 ， 而在陕西甘肃之地 ， 给人感觉就是特别干旱 ， 这里的民居 ， 主要都是那种带院子的 ， 几乎每家每户都会有院子和围墙 ， 和湖南的农村民居完全不一样 。
到西安和郑州的时间 ， 也都是在晚上 ， 西安可以欣赏到城市的夜景 ， 而郑州的话 ， 反正我是睡着了 ， 一觉醒来已经从干旱的黄土高原 ， 来到了江南水乡了 ， 进入了湖北省 ， 而最让我印象深刻的自然是长江大桥了 ， 从车窗里可以看到长江的波澜壮阔 ， 而武汉市的高楼大厦 ， 也让我找到了长沙市和武汉市的区别所在 。
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