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现如今的汽车市场 ， 新能源汽车正处于跳跃式发展状态 ， 近几个月的销量甚至比肩传统燃油汽车 ， 随着新能源电动汽车销量不断走高 ， 广大车主却越来越担心 。
熟悉电动汽车的都知道 ， 车商往往会采取扬长避短的营销方式 ， 尽可能强调电动汽车的零百加速、智能化配置、驾乘体验等 ， 而忽视续航衰减虚标、充电体验差、保费高、维修费用高、保值率低等问题 ， 作为纯电动汽车的心脏 ， 电池的质量和状态往往决定汽车的使用年限！
对于普通车主来说 ， 购买纯电动汽车是为了降低出行成本 ， 而不少车主表示每一年的保费都在增加 ， 若是一年中出过两次保险 ， 可能保险公司会拒绝再次参保或提高保费 ， 而新能源汽车与传统燃油汽车的商业保险存在区别 ， 不仅条例款项较多 ， 还可能存在不保车损的情况 。
笔者与大多数车主一样 ， 在购买新能源汽车时做过功课 ， 4S店销售人员打包票般表示：可以购买普通保险 ， 就算是再交通事故中损坏了电机、电池、车身 ， 都能够获得保险公司的理赔！实际情况却存在出入 ， 超三年不给入“车损”？ 新能源车主：开车需小心 ， 自燃不负责 。
李先生表示：自己三年前购买了一辆定价8万元的纯电动汽车 ， 目前无法在小保险公司购买到车损险 ， 而大保险公司的定价又很高 ， 车损类补能投保的话 ， 出现交通事故就要自己修车 ， 就算是电池自燃也无法获得赔付！
在汽车商业险改革之后 ， 车损险涵盖的险种更加丰富 ， 包括车损险、玻璃险、自燃险、盗抢险、发动机涉水险、不计免赔险、无法找到第三方险 ， 而大多数车主在乎车损、自燃、涉水、无法找到第三方这四个险种 ， 而对于新能源纯电动汽车来说 ， 自燃险和涉水险似乎更加重要 。
随着雨季的到来 ， 高温多雨的环境让纯电动汽车备受考验 ， 而大多数车主注重汽车的安全属性 ， 购买车损险也是为了保障 ， 为何保险公司不给入车损呢？
这要从新能源汽车的表现说起 ， 电池作为新能源汽车的心脏 ， 却一直起到了拖后腿的作用 ， 早期推出的车型技术更不成熟 ， 保险公司就要面临更大的风险 ， 相关部门在推出新能源汽车免征购置税的政策时 ， 还强调符合免税条件的汽车要提供质保：动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保 。 这也是无法入车损的一大因素 ， 毕竟质保已经由4S店负责！
【超三年不给入“车损”？新能源车主：开车需小心，自燃不负责】站在消费者的角度上来看 ， 购买新能源汽车是为了降低用车成本 ， 但不能抓住车主的这一软肋不放！在用车成本降低的现状下 ， 保费不断上调 ， 部分品牌车型超过三年无法上车损 ， 无疑于拉低用车体验 ， “买车容易、养车难”的说法其实并不成立！买车往往并不容易 ， 期待有所改观！
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