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这段时间 ， 雷克萨斯无疑是汽车行业的热门 。 因为雷克萨斯 LM在高速公路上发生了一起车祸 ， 从视频里可以看出 ， 车祸发生在公路中间 ， 占了两个车道 ， 前座安全气囊都被炸飞了 。 经过的热心的驾驶员们都停下了车 ， 加入到了营救行动中 ， 但是他们却被锁死了 ， 他们不得不用车窗把人从里面拉出来 。
因为车祸中有人受伤 ， 而且雷克萨斯 LM一直在涨价 ， 很多人都在议论 LM的安全问题 。
根据汽车的安全规定 ， 一旦发生严重的撞击 ， 气囊会被打开 ， 从而帮助乘客逃离 ， 也可以帮助外部的人进行营救 。
在雷克萨斯的说明书上 ， 明确的标明了这个特性 ， 但是在它的介绍中 ， 却多了一个“免责声明” ， 可以防止汽车受到剧烈的冲击 ， 自动解锁 。 但问题是 ， “不工作”的前提是什么？使用说明也不清楚 。 至于车门被撞得不成样子 ， 那就更不可能了 ， 因为这辆车是被撞在了前面 ， 车身上没有任何损伤 。
我们不能将责任推到雷克萨斯自身的安全上 。 首先 ， 我们要做的 ， 就是在撞击后 ， 打开车门 ， 必须达到的条件 。
根据使用手册 ， 在 P档时 ， 所有的门都会被打开 。 在碰撞之后 ， 司机会处在比较迷茫的状况中 ， 如果没有将档档向 P档推进 ， 那么就可以理解为 ， 如果是这样的话 ， 那么就会出现一些问题 。
第二个选项是司机的门自动锁定 ， 在断电后45秒左右 ， 当司机的门被开启时 ， 可以解锁全部的门 。 从监控中可以看到 ， 这辆面包车的驾驶员已经下车了 ， 而且 ， 这辆面包车的门怎么还没有被锁住？很有可能 ， 这辆车的动力系统还在工作 ， 而且还是 D档 ， 所以无法打开 。
如果是由于工作原因造成的 ， 那么是否是由于撞击造成了一些控制组件的损伤 ， 从而无法开启？
在说到这里 ， 我们先来看看怎样才能完成一个自动的冲撞 。 该系统通过 ACU （安全气囊控制器）将不同的信号输入到 BCM （Button Control Model）而执行 。
如果是在正常的驾驶中 ，ACU会向 BCM汇报 A的信号 ，A是“一切正常” ， 那么在这样的情况下 ， 什么都不会有 。 如果出现了严重的撞击 ， 安全帽就会向 BCM发出 B号 ，B是“紧急情况 ， 必须马上解除锁定 。 ”
所以 ， 一旦有一种模块发生了冲突 ， 无法使用 ， 那么就有可能无法打开 。 那么到底是什么感应器出错了？
很显然 ，ACU并没有出现故障 ， 安全气囊已经打开 ， 只差 BCM了 。 雷克萨斯 LM的 BCM组件位于左侧的车顶 ， 大概就在 A号杆的下面 ， 从撞击发生的位置来判断 ， 那里应该就是事故最多的地方 。 BCM组件也有可能发生故障 。
当然 ， 也有两种情况 ， 那就是两个组件都没有被破坏 ， 只是它们的线路被破坏了 ， 导致了通讯中断 。
【百万豪车雷克萨斯LM碰撞后，车门为什么打不开？答案很简单】总之 ， 这只是我个人的推测 ， 具体的理由还有待于游戏公司的解释 。 但是到了后面 ， 车子突然起火 ， 救援队熄灭了大火 ， 只留下一具骷髅 ， 根本无法解释 。
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