有纯电有增程，起售价仅19.98万！赛道试驾哪吒S _哪吒s

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在7月底，哪吒S是正式上市了，它的售价区间为19.98万到33.88万元，作为一款中大型轿车，这样的售价对于一众中型轿车来说简直就是降维打击。
对于这款车不少盲订的车主都还没有试驾过，那么在售价上没有让我们失望，开起来会失望吗，我们这次参加它的赛道试驾帮大家提前感受这款车的动态。

试驾视频
快速了解哪吒S
1.新车定位中大型轿车，基于哪吒新的山海平台打造，提供增程和纯电两种动力，最快四季度开启交付；
2.售价部分：增程版的售价区间在19.98-23.98万；纯电715的版本售价区间在24.58-31.98万；纯电650的版本售价区间在27.98-33.88万。
3.辅助驾驶：提供NETA PILOT 4.0/3.0选择，其中4.0版本提供200TOPS算力的华为MDC610 ，配备2颗固态激光雷达等硬件；
3.动力方面：哪吒S四驱搭载前后双永磁同步电机组合，总功率为340kW，扭矩为620N·m ，官方给出的百公里加速为3.9s；单电机车型则为为一台后置的170kW永磁同步电机。增程版车型则只公布了百公里加速时间，为6.9s 。
4.续航方面：哪吒S纯电四驱车型CLTC续航650km；纯电长续航车型CLTC续航715km；标准续航车型CLTC续航 520km；而增程版车型综合续航1100km ， NEDC纯电续航300km 。
赛道初体验：除了加速快还有什么
从哪吒S的车型配置中，我们可以看到哪吒对其四驱车型是直接命名为四驱赛道车型，很显然哪吒对其四驱车型的运动性能是非常自信。
账面数据来看，四驱车型的动力确实足够强悍，前后双电机峰值功率340kW ，峰值扭矩620N·m ，百公里加速3.9秒。
对于电动车的加速大家多多少少都有体验过，得益于电机可以瞬间输出大扭矩，在起步阶段就可以把你钉在座椅上，因此哪吒S的3.9秒加速我是有预期的。

这次的赛道体验是在广东国际赛车场，这条赛道弯道众多，并且有两条比较长的大直道，对于动力的榨取尤为重要。
初次上车，经过简单了解设置之后，我们开出了维修区进入赛道进行熟悉。
起步时，车辆的驾驶模式选择的是舒适模式，动力给到的反应还是恰如其分的，日常开车行驶选择这个模式就OK 。

在简单体验了舒适模式后，随即切换至运动模式，而运动模式则来了一个性格大变，轻轻挑逗加速踏板就能够给你很强的推背感，踩下加速踏板的瞬间更像是被“追尾”瞬间的冲击力。
很显然，哪吒S的运动模式是真的运动，并不是简单的加速反应快慢，因此哪吒将四驱车型称之为赛道车型也非常合理。