凭借五轴联动数控机床的技术支撑 ， 拓璞研制出了全自动钻铆装备 。 铆接是飞机、火箭制造过程中零件最多的工艺 。 值得一提的是 ， 它们在2012年在和外国企业的竞争中胜出 ， 拿到了国内大型运载火箭制造企业的全自动钻铆机订单 。
十九、35马赫风洞核心技术
航空飞行器可以达到35马赫的飞行速度 ， 意味着1秒钟可以飞过12公里 ， 那么14分钟内就可以从中国飞到美国西海岸（1马赫等于1倍音速） 。 世界上还没有一枚航空飞行其可以达到这个速度 ， 但或许我国将抢先研制成功 。 中国的35马赫风洞JF22建造完成 。
风洞可以产生强力的气流 ， 用来模拟飞行器高速运行时气流的作用效果 。 任何飞机、军事飞行器的设计都必须经过风洞试验 ， 如果没有经过风洞试验而直接上天 ， 那很可能导致坠毁或空中解体 。
比如美国的老牌轰炸机B-52当年在设计定型前 ， 就经历了上万小时的风洞测试 。 因此要研制出35马赫的高超音速导弹 ， 就要先拥有35马赫的风洞 。 世界第一的风洞是美国的LEN-X ， 它是目前唯一能满足30马赫状态测试的风洞 。 其次是俄罗斯的AT-303 ， 它能实现8至20马赫飞行速度的测试 。 而随着中国35马赫的JF22即将完工 ， 中国将成为新的风洞霸主 。
长期以来发达国家在这个涉及军工的关键技术上 ， 对我国实施“卡脖子” ， 比如建风洞用的压缩机就绝对禁止出口中国 。 1960年 ， 我国首座超音速风洞FL-1在沈阳空气动力研究所投入使用 ， 数以百计的产品在这个风洞内进行了无数次试验 。 1997年 ， 四川绵阳的中国空气动力研究中心建成了亚洲最大的跨音速风洞 ， 该风洞帮助我国歼-10和飞豹系列完成了设计制造 。 2012年5月 ， 我国8个国家重大科研装备研制项目之一的JF-12激波风洞通过验收 。 JF-12可以模拟10马赫高速飞行状态 ， 它为东风-17高超音速飞行器的设计试验提供了保障 。
二十、深紫外激光所需的LSBO晶体
中国航天工程学院研究人员曾研究出了先进的激光冲击强化工业生产线 ， 这款技术装备让我国发动机技术能够更上一层楼 ， 甚至改变西方在航空发动机上的垄断地位 ， 而这成为我国航空上能够实现“弯道超车”的最好办法 。 中国作为第一个研发成功者在2009年开始禁止向其他国家提供这种具有战略意义的晶体 。 并且中国也还在继续深研 ， 并且已经发现了下一代深紫外所需的LSBO晶体 。
值得一提的 ， KBBF晶体可以将激光转化为深紫外激光 ， 产生深紫外激光器 。 中科院陈创天院士是世界上第一块KBBF晶体的制造者 。 由于其深刻的战略意义 ， 因此 ， 中国开始停止出口KBBF晶体2009 。 碳纤维是军民两用材料 ， 它是技术密集和敏感的关键材料 ， 之前以日本、东丽为首的西方国家已开始实行禁运和技术封锁 。
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