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什么？在木星上登陆 。 木星有陆让你登吗？很早之前在太阳系系列我们说过 ， 对于气态行星 ， 包括天王星 ， 海王星这种冰巨星来说 ， “气态行星”的定义并不在于它内部是不是都是气态 。
因为不管什么行星 ， 基本上它们都有一个固态的内核 。 但这显然不能算作是行星的“陆地” 。 所以气态行星更多要表达的是 ， 我们很难明确定义行星的表面在哪里 。 就拿太阳系中最大的气态行星木星来说 ， 光我们能够看到的木星大气层部分 ， 跨度就已经超过了五六千公里 。
而在几千公里以下 ， 这里的云层更加浓密厚实 ， 而且由于压力的上升 ， 氢气在这里逐渐开始液化 ， 变成了一种超流体 。 所以这里处于的是一种气液混合的状态 。
和我们印象中的液氢不同的是 ， 地球上制备液氢通常需要在极低的温度条件下 。 而在木星内部 ， 因为高压的原因 ， 这些液态氢相对而言是热的 。 在这些温热的气液混合的云层下边 ， 液体的占比会越来越高 ， 最终整个空间会被液态物质充满 ， 直至核心部位 。
所以某种意义上 ， 木星可以算作是个“液态行星” ， 而非气态行星 。 对于这样一个星球 ， 人类自然是没有办法去真正的登陆 。 但是如果我们驾驶飞船进入云层 ， 然后不断下降 ， 强行去登陆 ， 那会怎么样呢？
首先 ， 在还没有到达木星 ， 正在靠近木星的路途中 ， 你就会遇到第一个致命问题-辐射 。 这个辐射并不是由木星直接释放的 ， 而来源于木星磁场收集的太阳辐射 。 木星的磁场要比地球磁场大得多 ， 甚至它的一些卫星都处于它的磁场保护之下 。
所以你可能远在几十公里以外 ， 就开始遭受木性磁场带来的致命辐射 。 而且随着逐渐靠近木星 ， 辐射的剂量也会越来越强 。 不过假设你的飞船可以阻挡这些辐射 ， 于是你顺利的来到了木星的上空 。
这时候木星巨大的引力使得飞船不得不打开巨大的降落伞 ， 或者开足马力以抵抗重力 ， 否则你连同飞船将会被木星的引力所吸引 ， 以每秒几十公里的速度进行自由落体 。 自由落体并不可怕 。
可怕的是 ， 当你进入木星大气层后 ， 那里浓厚的大气将会立刻使你减速 ， 同时你前面的空气会被迅速压缩 ， 于是会产生上万度的高温 。 在这种情况下 ， 飞船将变成一颗耀眼的火流星划破天空 。 当然 ， 你的飞船肯定是由超强的隔热材料打造 ， 抵抗高温不是问题 。
不过此时你的肉体会面临另外一个问题 ， 重力过载 。 因为此时减速最猛的时候 ， 你可能将要承受230个G的重力 。 这个和从几十楼跳到水泥地的感觉其实没啥两样 。 所以呢 我们假设飞船可以一直提供持续向上飞行的动力 ， 缓慢的进入云层下方 。
于是慢慢地 ， 你来到了相当于地球上一个标准大气压的地方 。 某种意义上你也可以认为 ， 此时的你已经算是“登陆”了木星的“表面” 。 当然 ， 这个表面看起来仍然在云端 ， 你的周围伴随着超强的风暴 ， 气温大概只有零下100度左右 。
当你继续往云层深处下降 ， 你会感到周围的温度在慢慢上升 ， 同时不断变大的压强使云层中不断开始出现冰晶 ， 并且会伴随着每秒200米的强风向你吹来 。 这时 ， 你面对的不再是冰晶 ， 而是真正的枪林弹雨 。
不过 ， 对于拥有黑科技的你来说 ， 这显然不是问题 ， 于是你继续下降 。 这时候 ， 周围空气的密度已经变得非常大了 ， 飞船已经不再需要那么大的上升力 ， 于是你逐渐调低了引擎的输出功率 。
慢慢的你发现周围的云已经不再像云 ， 而是变成了黏黏糊糊的流体 。 此时的飞船仿佛一艘潜水艇在这浓稠的液体中继续下潜 。 随着下潜深度的增加 ， 液体的密度也在变得越来越大 。 最终你发现即使彻底关闭了引擎 ， 飞船仍然无法下潜 ， 而是悬浮在了这里 。
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