第二个弊端 ， 就是影响操控 。
宝马操控这块 ， 是通过精细调教做出来的 ， 除了用后驱这种动力轮跟转向轮分开的方式提高操控 ， 降低干涉外 ， 其中比较知名就是前后50：50的车身配重 。
车身配重涉及到方方面面 ， 除了发动机舱重量 ， 车身重量 ， 座椅重量 ， 油箱重量 ， 悬挂重量等 ， 车胎重量也会计算在内 。 毕竟四个车胎也有几十公斤 。 如果贸然更换车胎 ， 就会打破50：50的前后车身配重 ， 对操控会有轻微影响 。
另外 ， 防爆胎跟普通胎的自重不一样 ， 会影响簧下质量 。 簧下质量对操控影响很大 ， 素有“簧下质量轻一分 ， 操控强一分”的说法 。 若是贸然将原厂防爆胎换成普通胎 ， 无论是轻了重了都会影响操控 。 因为车型调教是根据原厂数据调的 ， 轻了重了都会对操控有影响 。
此外 ， 防爆胎虽然硬邦邦的 ， 过颠簸路段不变变形吸收颠簸 ， 但是支撑性好 。 在过弯侧倾的时候 ， 硬邦邦的轮胎可以撑得住车身重量 ， 不容易变形 。 很多普通胎胎壁较软 ， 过弯的时候胎壁会鼓出来 ， 车身侧倾更大 。 硬邦邦的防爆胎 ， 过弯也基本不会变形 ， 胎壁不会鼓出 ， 对于操控来说更友好 。 若是换了普通胎 ， 过弯就会发现侧倾比以前大了一些 ， 感觉支撑性差了一点 。
第三个弊端 ， 就是影响行车安全 。
防爆胎虽然不会真的防爆 ， 但是其胎面硬 ， 胎壁硬 ， 比普通车胎硬很多 ， 防扎 ， 防爆的能力也更强 。 遇到一般的石子 ， 钉子普通车胎不能顶的 ， 防爆胎可以顶 ， 可以保证行车安全 。 尤其是高速行车 。
高速行驶爆胎事故不少 ， 一旦爆胎 ， 较软的普通胎在高速旋转下会全部甩出 ， 只剩轮毂 ， 车子就会朝爆胎那一侧倾斜 ， 应对不好容易造成车毁人亡的事故 。 若是防爆胎 ， 就算车胎突然泄压 ， 胎壁也能提供足够的支撑 ， 不至于轮胎全部甩飞 ， 给驾驶员更多的反应时间 ， 保证安全 。 若是贸然换成普通车胎 ， 安全性能大打折扣 。
总结来说 ， 把防爆胎换成普通胎 ， 换胎成本减低 ， 噪音更低 ， 滤震更好 。 但是需要面对安全性减低 ， 操控发生变化 ， 便利性大大降低的缺点 。 个人觉得 ， 牺牲了安全性 ， 去换取更低的噪音跟换胎成本 ， 是不值得的 。 所以 ， 不建议把防爆胎换成普通胎 。
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