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【实验成功!中国25吨级载人登月发动机,推力是美国2.5倍!】

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美国是世界上第一个登上月球的国家 , 美国的阿波罗载人飞船在冷战时期便成功将航天员送到月球表面 。 说是竞赛心态也好 , 说是科技所长也罢 , 随着美国登上月球之后 , 苏联也同样载人登月成功 , 成为全球第二个成功登上月球的国家 。
后来苏联解体 , 虽然将登月工程遗传给俄罗斯 , 但由于俄罗斯独立后经济一直不太景气 , 所以许多科技工程也就只能维持原来的样子 , 很难能够进一步革新 。
而美国作为第一个登上月球的国家 , 却选择中断了载人登月工程 , 相关技术在过去几十年来也近乎荒废 , 直到中国载人登月成功 , 美国再一次重视登月工程 , 并且开始有了新的行动 。
中国成为全球第三个登上月球的国家 , 所带回的月壤量之多是史无前例的 。 中国所取得的成就显然让美国有些不是滋味 , 作为第一大登月成功的国家 , 在最近两年来国际上讨论到登月工程时却已经不再成为主角 , 而是比美国成功登月晚了近百年的中国 。
我国已经完成了探月工程的第一步 , 而这个第一步涵盖了前文所说的向月球表面发射无人弹射器 , 并且取样月壤且成功带回 。
随后 , 我国火速展开探月第二步 , 也就是载人登月 , 也将展开第三步相关的工程 , 这一步是在月球表面建设永久性基地 , 进而能够实现像在太空站那样 , 长期派驻航天员经营研究工作 , 如今我国25吨级载人登月发动机实验成功 , 这意味着我国探月工程又迈进一个大台阶 。
根据新闻报道 , 中国航天科技六院在近日发布消息 , 25吨级载人登月发动机首次实验试车获得了圆满成功 。 实话实说 , 许多人在看到这样的信息时 , 难免会产生疑惑 , 火箭作为巨型航天器 , 其推力向来是上千吨 , 如今才“25吨”也称得上是一个“圆满成功”和“重大进步”吗?
火箭发动机的推力 , 通常来说确实都是在几百乃至上千吨 , 比如目前正处于研制阶段的“长征9号” , 其起飞推力便是超过5000吨 。
相较之下 , 前文所提的“25吨”确实如同沧海一粟 , 然而要清楚的是 , 这里的“25吨重型发动机”指的是火箭最顶层的那个发动机 。 而达到这样的吨位 , 推力是美国2.5倍 , 排名世界第一 。
确切来说 , 这标志着我国在航天发动机的“核心心脏”上再一次取得了巨大突破 , 这款发动机采用的是闭式膨胀循环发动机 , 而这样的技术目前在全球 , 除了美国有些火箭采用这种技术的发动机之外 , 也就只剩下中国具备这样的实力 。
需要说明的是 , 纵使美国火箭有运用该项发动机技术 , 但目前还不敢运用于在美国的登月工程上 , 也就是说 , 目前能够将该款技术的发动机运用在登月工程的国家 , 放眼全世界 , 唯有中国一个 。
那么 , 这是否意味着中国在探月领域的技术已经超过美国呢?
这个问题的答案 , 从美国国家航天局(NASA)的反应便可见一斑 , 自从我国载人登月成功之后 , NASA一直呼吁美国官方不应该继续抵制中国航天领域的合作 , 而是应该尽快与中国达成合作 , 并且NASA还多次呼吁中方要分享相关的登月数据 。
或许看到此处有人会表示 , NASA希望与中方合作和公开相关数据 , 并不能直接就说美国登月相关技术不如中国 , 这种存疑确实属于正常逻辑 , 可要知道的是 , “谦虚好学”向来不是美国风格 , “有利可图”才是 , 在科技领域美国不仅向来傲慢 , 更是向来巧取豪夺 。
而进一步来说 , 美国的探月工程既是属于冷战时期的产物 , 或多或少在于追求速度比苏联更快 , 最终求仁得仁 , 确实在登月工程比苏联快了一步 。
但全球皆知的是 , 阿波罗既是人类历史上一次伟大的科学成就 , 但也是一次如同“豁出去”一般的冒险行为 , 因为 , 按照如今比较成熟的航天技术来说 , 阿波罗的许多安全措施根本不符合航天标准 。
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