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随着社会的发展和人们生活水平的提高 ， 很多人对汽车的需求变大 ， 要求变高 ， 买车的时候不仅注意汽车的外观、内饰、动力等 ， 对汽车的配置、安全性越来越看重 ， 所以人们口中一些质量稳定的车型和品牌就成为了首选 。 在豪华品牌中 ， BBA一直是人们十分受欢迎的 ， 另外二线豪华品牌的雷克萨斯由于出色的做工和质量也备受青睐 。 那么雷克萨斯ES和奥迪A4L这两款车在安全方面表现有什么差距呢？
想要知道汽车的安全性 ， 汽车碰撞试验是非常重要的一项参考标准 ， 今天我们就看一组雷克萨斯ES与奥迪A4L的碰撞测试 。 从测试中可以看出 ， 雷克萨斯ES并没有像人们口口相传的那样安全 ， 反而测试结果非常糟糕 ， 整体变形相当严重 。 作为一款纯进口的豪华C级车 ， 在安全性方面却输给了合资的B级车 ， 这一点让很多人感到惊讶 。 雷克萨斯ES对撞奥迪A4 ， 结果雷人！车主：测试没输过 ， 实战没赢过 。
雷克萨斯ES碰撞后 ， 多处溃缩吸能过度 ， A柱、车门都发生了很大的变形 ， 车门没有落锁也无法正常打开 ， 全车断电 ， 也没有紧急救援功能 ， 双闪灯也无法正常亮起 。 这一点和曾经发生的雷克萨斯LM车祸相同 ， 也是车门未落锁 ， 无法打开 ， 难道这是雷克萨斯的通病吗？
反观奥迪A4L的A柱没有发生变形 ， 双闪正常亮起 ， 车里也没有断电 ， 并且紧急呼叫功能及时联系车主 ， 整体表现比雷克萨斯ES好太多 。
雷克萨斯目前仍旧是整车进口的销售模式 ， 并且主打的亮点就是质量做工优秀、安全、工匠精神等 ， 这一点让不少消费者为之着迷 。 然而两车实际碰撞表现 ， 却让我们大吃一惊 ， 雷克萨斯ES的表现完全对不起自己的口碑 。
更让我质疑的是 ， 雷克萨斯ES和奥迪A4都进行过美国IIHS碰撞测试 ， 在单独测试中 ， 雷克萨斯ES无论A柱、前门铰链柱等结构 ， 变形都非常小 ， 表现十分优秀 ， 比奥迪A4还要好 。 按理说 ， 雷克萨斯ES整体的座舱设计和强度应该强于奥迪A4 ， 但是在两车实际碰撞中 ， 结果却进行了大翻转 。 这不得不让人们怀疑其背后的原因 。
其实大家可能心里都猜出来了 ， 就是雷克萨斯区别对待我们消费者 。 也就是说进入国内的车型和美国市场测试的车型根本就不一样 ， 在安全性方面 ， 国内的雷克萨斯实力大大降低 。
这让我想起了很多人说过的一句话 ， 就是“日系车测试没输过 ， 实战没赢过” 。 日系车在国内外各种碰撞测试中 ， 都有十分优秀的表现 ， 但是在实际碰撞中或者事故中 ， 一次比一次严重 ， 这就反映了实际生产过程中可能存在减配的问题 。
【雷克萨斯ES对撞奥迪A4，结果雷人！车主：测试没输过，实战没赢过】如果真的是安全配置方面减配 ， 那么就是对消费者的不负责任 ， 这不应该是一个“豪华品牌”应该做的事情 。 对此大家是什么看法呢？欢迎评论 。
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