|很长一段时间里,我们对于海洋总是充满着神秘感
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很长一段时间里 , 我们对于海洋总是充满着神秘感 。 我们常常觉得海洋之所以美丽精致 , 是因为它们千姿百态、丰富多彩;就像一本奇特、丰富、多面的书;每一页 , 都是一幅不同的画卷 。 在我们的认知中 , 海洋是可遇而不可求的存在 。 但是 , 大海也是分等级、分类别的 。 在中国沿海 , 有许多海域不属于海洋 , 而是属于陆地;是特别为大海而建成的海港 , 是生活在大海里的人类、潜水员栖息和工作的场所 。 而在另外一些海域里(如非洲大陆东北部、北大西洋沿岸等) , 却有一些深海海域 , 由于距离海岸线较远 , 成为了水下大屏障 , 也决定了它们不可能受到海洋风浪、气象等因素的影响;是“人类的一颗跳板” 。
现在我国就有位“人类的跳板” , 它的名字叫做“龙口大漏斗”海域 。 龙口大漏斗海域隶属中国辽宁省大连市金石滩区大连湾保税港区;地处非洲大洋西北部海域 , 深度约180米 。 由于此地远离大海 , 常年风海风平均温度达-以下 , 海水含盐量比海岸高出40% 。 因此 , 龙口大漏斗海域是典型的深海风暴天气过境地带 。 1989年至1999年 , 龙口大漏斗海域在大连湾保税港区发生了七次风暴 。 其中最具代表性的是1999年的非洲大洋风暴(最严重) 。 受灾面积共计约12万平方千米 , 是海岸线面积的5倍 。 这也标志着海洋与非洲大洋界限正在逐渐消失 , 不管是非洲大洋的最北边 , 还是海岸线靠近大连湾区的那些海湾 , 都已变成了巨大的深海保护区 。
现在因为游船和其他陆地交通越来越方便 , 船只在跨海大桥上靠岸后到了大漏斗海域已经很难遇到沿海居民 。 龙口大漏斗海域 , 又是当地政府建设疏浚的一环;如何利用风暴天气有效地对海岸进行疏港 , 也是这片海域的一大工程 。 为了缓解大漏斗海域受飓风飓风影响的局面 , 大漏斗区域的保护区也开始建设了起来 。 2007年开建的“龙口大漏斗”造船厂 , 就是其中一个建成施工的项目 。 2013年 , “龙口大漏斗”海洋保护区获得了中国国家级自然保护区的称号 。 【|很长一段时间里,我们对于海洋总是充满着神秘感】2018年8月13日 , 这一重要的海洋保护区通过了国家核准 , 成为中国第一个海洋生态保护区 。 这是一场跨越半个世纪的超级工程 , 虽然竣工后 , 大漏斗海域的生态保护并未跟上 , 但是我们相信 , 这个项目在未来有助于缓解大漏斗海域天气变化对沿海城市的影响 。 对于龙口大漏斗海域的修复 , 大家都很关心;目前龙口造船厂正在建设龙口特大桥 。 据了解 , 如果港口能完成整个工程 , 将很可能实现“全封闭”建造 。 届时 , 将实现“城市内+海港”双重体验;既能欣赏风景优美的龙口大漏斗海域 , 享受海边的温暖阳光 , 又能与沿海一线城市一起 , 感受大漏斗海的历史文化与历险乐趣
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