文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
写这篇文章 ， 是因为我换车了 ， 我觉得这次换车的意义很大 ， 忍不住就想和大家分享一下 。 我的第一辆车是大众桑塔纳 ， 2016年买的 ， 到今年已经开了6年多了 。 别看现在的桑塔纳“不值钱” ， 五六万就能买到 ， 可是我买车的时候 ， 它还是挺贵的 ， 当时的2016款有1.4L车型和1.6L车型 ， 我怕动力不够用 ， 就咬咬牙选择了1.6L车型——11.38万元的1.6L自动舒适版 ， 尽管它连个中控屏幕都没有 ， 可是价格还是不便宜的 。
【卖掉桑塔纳，入手奇瑞艾瑞泽8，开了一段时间，车主直言差距明显】
动力方面 ， 1.6L发动机是110马力/155牛·米的账面数据 ， 我觉得它的动力输出还可以 ， 起步和超车都不算慢 ， 6AT变速箱换挡也比较平顺 ， 就是底盘太硬 ， 过减速带时车身弹跳的幅度很大 ， 车内的冲击感也很强 。 从机械层面来讲 ， 大众汽车还是“有点东西”的 ， 可是从舒适性方面来讲 ， 这款车却很“拉胯” ， 朋友坐我的车时 ， 说它有“三大” ， 发动机噪音大、风噪大、胎噪大 ， 中控台还有异响 ， 弄得我很没有面子 ， 而且它的后排空间也不宽敞 ， 不过这些缺点我都能接受 ， 不是说嘛 ， 自己约的炮 ， 含着泪也要打完 。 既然选择了 ， 就不能后悔 。
今年正好赶上购置税减半 ， 就产生了换车的想法 ， 说实话 ， 桑塔纳开了6年也开够了 ， 就打算看看奇瑞艾瑞泽8 。 我刚买桑塔纳的时候 ， 国产车是真不行 ， 可是这几年 ， 国产车的进步却很大 ， 机械层面做得并不比合资车差 。 因此 ， 从奇瑞艾瑞泽8上市后 ， 我就一直念念不忘 。 趁着有时间 ， 就到店里看车、试驾 。 我从网上看到它的图片时 ， 已经觉得它很漂亮了 ， 可是看到实车后 ， 还是把我“惊艳”了一下 。
夸张的“大溜背”把运动感发挥得淋漓尽致 ， 熏黑密集辐条轮圈 ， 进一步提升了运动感 ， 本来我觉得奥迪A7才是轿跑里面最漂亮的 ， 可是看到艾瑞泽8后 ， 我觉得它的漂亮程度并不亚于奥迪A7 。 试驾的时候 ， 我特意试了试“地板油” ， 推背感把我吓了一跳 ， 它的鲲鹏动力1.6T发动机是197马力/290牛·米的账面数据 ， 几乎是我的桑塔纳的两倍 ， 如果说桑塔纳是“够用”的话 ， 艾瑞泽8就是“澎湃”了 。 现在网上到处喷双离合变速箱 ， 可是我觉得艾瑞泽8的7挡湿式双离合变速箱换挡十分平顺 ， 几乎感觉不到顿挫感 ， 而且换挡速度更快 ， 与1.6T发动机搭配起来也是相得益彰 ， 并不比爱信6AT差 。
底盘部分 ， 要比桑塔纳的软一点 ， 但不是没有韧性的“软” ， 我觉得它能在操控性和舒适性之间取得不错的平衡 。 而且它的配置高、空间大 ， 各方面都比较符合我的预期 ， 就想订车 。 我有个毛病 ， 只要实力允许 ， 能买高配就不买低配 ， 桑塔纳如此 ， 艾瑞泽8也如此 。 看了看它的5款车型的配置 ， 考虑到它10.89-13.29万元的售价 ， 差距并不是很大 ， 就直接订了13.29万元的1.6T DCT臻 ， 是艾瑞泽8的顶配车型 。
其实我在顶配和次顶配车型之间犹豫了一会 ， 它们差价7000元 ， 顶配车型多了并线辅助、疲劳驾驶提醒、碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警、内置行车记录仪、副驾驶座电动调节、车内香氛系统、手势控制、面部识别和AR实景导航等 ， 我觉得这些配置和功能要经常用到 ， 还是挺实用的 ， 再说它们的价值也不止7000元 ， 就选择了顶配车型 。
