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商人重利轻离别 ， 这句话出自唐代大家白居易的琵琶行 ， 这句话让人觉得商人的眼中只有金钱利益 ， 装不下其他事物 。 一生只为金钱拼搏 ， 而无其他 。 把金钱置于生命的最高点 ， 视金钱如宝物 。
投身道路建设
然而我国的著名爱国商人胡应湘却不一样 ， 打破了我们对商人金钱至上的看法 ， 他的举动让我们眼前一新 。 胡应湘他是香港人 ， 身价曾经比李嘉诚先生还要高出许多 ， 当他看到我国的交通十分堵塞 ， 他觉得改善这个局面 。
于是他把自己辛苦赚来的钱投放到公路行业 ， 致力于国家的道路建设发展之中 。 尽自己最大的努力来为国家的发展作贡献 。 其中那座虎门大桥的建设 ， 就是胡应湘的爱国手笔 。
胡应湘出生在一个富贵家庭 ， 家庭条件十分优越 。 远赴美国留学的他见识到美国的交通十分便利 ， 深叹美国公路的建设 。 想到自己国家的道路建设 ， 简直就是天差地别 。 于是他立志 ， 等到他学有所成 ， 一定要回国投身于祖国的道路建设之中 。 努力把祖国的交通运输打通 ， 让祖国的发展更加快速 。
这就是我们所谓的先富就要先修路 。 一个国家只有交通运输便利 ， 贸易交往才会逐渐增加 。 正是意识到这一点 ， 胡应湘才会对道路行业如此着迷 。
【虎门大桥每天收300万过路费，其建造人承诺：赚回成本后捐给国家】学成回国之后的胡应湘 ， 依据他超前的目光以及天资聪颖 ， 投资了大量行业 ， 赚取了大量的钱财 。 胡应湘对于自己的工作始终一丝不苟 ， 不管工作压力有多大 ， 事务多么繁忙 。 他都亲力亲为 ， 来保证自己公司项目的质量 。 正是因为他的努力 ， 他很快成为香港地产五虎之一 。
有一年他去广州工作 ， 跟着朋友一起去海边游玩散心 。 面对着这滔滔不绝的海水 ， 突然间他心中涌现了一个念头 ， 要是在这个海上建设一座大桥 ， 横跨两岸 ， 来往时间无疑会减少不少 。
于是 ， 胡应湘向上级部门报备要建设一座大桥决定 ， 上级部门实地考察 ， 综合考虑许多因素 ， 分析利弊 。 最终决定批准了胡应湘的这个大胆的决定 。
于是胡应湘带着大量的资金 ， 寻找大量优秀的工程设计师画出横跨两岸大桥的图纸 。 购买原材料 ， 召集大量工人上岗 。 胡应湘还亲自监督大桥的建设步伐 ， 防止底下人员偷工减料 ， 影响大桥的质量 。 数千工人日夜赶工 ， 加紧步伐修建 ， 最终 ， 在1997年6月9日建成通车 ， 在1999年4月20日通过竣工验收 。
就这样连接南沙区与东莞市虎门镇之间的大桥正式开启运行 ， 并为之取名虎门大桥 。
虎门大桥东起东莞市太平立交 ， 上跨狮子洋入海口 ， 西至广州市南沙立交 ， 线路总长15.76千米 ， 主桥全长4.6千米 ， 桥面为双向六车道高速公路 ， 设计速度120千米/小时 。 正是有了虎门大桥这座大桥 ， 两市之间的联系更加密切 ， 促进了两市的经济发展 。
赤子之心 ， 报效祖国
迄今为止 ， 虎门大桥已经有了24年的历史 ， 每天车水马龙 ， 造成每天过路费高达300万 。 然后面对如此高额的利润利益 ， 胡应湘却无动于衷 ， 他说只要这个虎门大桥的利益让他收回成本 ， 他就把这个大桥无偿捐给国家 。
胡应湘真的是君子一言 ， 驷马难追 。 在收回成本之后 ， 他立马把大桥的使用权赠送给国家 。 面对每天高达300万的交通运输费用 ， 胡应湘也毫不在乎 ， 依旧把大桥的使用权交给国家 。 让我们为胡应湘的这个举动点赞 。 他说为了国家的建设贡献自己的力量是应当的 ， 不奢求任何回报 。
在2020年5月期间 ， 虎门大桥发生异常抖动 。 广东交通集团发出紧急通告 ， 期间禁止车辆运行 。 这个举措不禁让人怀疑这个大桥的建设质量 。 但是经过专家们的初步判断是由于在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。 经过专家们的分析、补救、改善 ， 虎门大桥又正式开启了车辆运行的大门 。
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