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自驾游重塑旅游新生态
后疫情时代 ， 自驾游及其所彰显的自由、个性、时尚与调性 ， 承载了国民对品质旅游和美好生活的时代梦想 。 此外 ， 自驾游正在塑造全新的生态 ， “自驾游+乡村”“自驾游+住宿”“自驾游+教育”“自驾游+康养”“自驾游+体育”“自驾游+科技”“自驾游+娱乐”“自驾游+亲子” ， 等等 ， 自驾游正成为串联文旅休闲度假场景的线 。
高质量的自驾游带来的产业革新 ， 将重构人、产、场 ， 让游客真正成为顾客 ， 游憩真正成为生活 ， 旅游真正成为产业 。
黄山旅游发展股份有限公司副总裁赵晖表示 ， 从2021年至今 ， 自驾游客占比约65% ， 较前两年稳步增长 。 事实上 ， 黄山市是中国东部自驾游联盟的发起城市 ， 早在2018年黄山市就对外推出了十大自驾旅游风景道 ， 针对自驾游市场 ， 黄山旅游通过线上、线下+新媒体与相关机构和电台积极合作 ， 为有组织或自发的自驾游客开发出多条自驾线路 ， 目前以“北线黄山风景区+太平湖风景山水康养”“南线黄山风景区+徽州古城人文秘境”“东线黄山风景区+徽州天路+千岛湖山湖自驾”三条自驾线路最为火爆 。
赵晖称 ， 未来公司会持续关注和研究这个群体 ， 立足自驾以交通条件为依托的前提 ， 分析自驾游客需求 ， 在跨景区联合的基础上 ， 对自驾游客开发出更多高体验感的旅游产品以满足市场需求 。
与此同时 ， 自驾游的火热也催生了汽车露营地服务的巨大需求 。 目前 ， 我国营地最大的客群就是自驾游 ， 营地能够为自驾游用户提供针对性度假服务产品 ， 是自由行时代休闲产业的基础配套 ， 且这一市场空间还在不断扩大 。
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自驾游带火汽车租赁市场
随着自驾游的日益火热 ， 汽车租赁市场也水涨船高 。
一嗨租车负责人表示 ， 如今业务量稳步上升 ， 每天都能接到很多租车电话 。 遇到节假日 ， 公司内的汽车全部租赁一空 。
作为国内租车出行领域头部级聚合类平台 ， 悟空出行目前覆盖全国460余个城市 ， 服务网点超8万个 ， 可租赁车型6000+ ， 在线可租车辆超21万台 ， 拥有租车用户2200万+ 。
此外 ， 悟空出行还切入旅游场景做自驾 ， 以车作为连接器整合食住行游购娱等旅游产品打造自驾游产业带 。
今年3月 ， 悟空出行联合融创文化梦之城与哈弗品牌 ， 启动2022年度跨界自驾活动 ， 将车辆、租赁、场景、消费等多个环节贯通 ， 为游客提供目的地行中的一站式服务解决方案 。 基于此 ， 其推出的88条“反网红”自驾路线及活动玩法 ， 正在打造一个新的出行生态 。
具体而言 ， 自今年4月起至2023年春 ， 上述三方将带领诸多自驾用户 ， 陆续前往重庆、成都、云南、无锡、济南、桂林、武汉、广州等地 ， 围绕融创八大文旅城多样化场景 ， 结合阿狸主题乐园、特色小镇、融创MALL、雪世界等休闲去处 ， 全面辐射周边300公里内值得以用心鉴赏的古村落、老遗迹、厚人文 ， 且每条定制线路都拥有独特玩法 ， 如露营、LIVE House、房车、冲浪、垂钓、亲子主题游等多种形式 。
而对于自驾游用户而言 ， “租车+旅游”模式营造了一个绝佳的行中消费场景 ， 关于汽车、旅游等生活方式的探索将具有更大的商业想象空间 。
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自驾游在摸索中前行
近年来 ， 私家车保有量逐年上升 ， 高速公路简化收费 ， 车企扎堆推出SUV车型 ， 在线旅企纷纷上线自驾、租车细分产品线……尽管这些利好都在推动自驾游市场的快速发展 ， 然而自驾游行业存在的短板仍然十分明显 。
自驾游多为短期 ， 旅游半径较小 ， 导致短途周边游占比过高 ， 由于部分道路设施不够完善、没有足够的停车位以及景区大规模游客接待能力不足等问题 ， 导致节假日自驾拥堵严重 。 今年暑期 ， 新疆那条贯穿天山南北全长561公里的独库公路就变身“堵哭公路” ， 成为大型停车场 。 十一期间 ， 只有河南·戏剧幻城停车场爆满 ， 一车位难求 。
独库公路变“堵哭公路”
十一期间只有河南·戏剧幻城停车场爆满
北京大学战略研究所副所长窦文章表示 ， 从整体上看 ， 我国自驾游还在摸索中前进 ， 存在一些矛盾 ， 需要理智对待 。
中国社科院旅游研究中心副主任吴金梅表示 ， 目前整个自驾游行业成熟度还有待提升 ， 产业链条的相互衔接、大小企业的配合服务还不清晰 ， 产业内企业的规模经济效应与企业之间的竞争活力都还不足 。 市场各主体都在摸索中 ， 从投资者到经营者到政府部门 ， 尚未形成清晰的产业格局总体概念 。
