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并且在关于我国这一个月球探测器上最近有的一件大的喜事 ， 那就是我们和阿联酋之间签订了相关的航天合作协议 。
在这一合作中阿联酋将会支付给我国50亿美元 ， 其中进行交易的条件就是我们的嫦娥七号在发射的时候要将他们国家自主研发的“拉希德2号”月球车送上月球 。 这就相当于我国在完成航天业务的时候 ， 同时附带了这一个“月球快递” ， 并且对此成交的金额是50亿美元 。 这说明我国在探测器的发射中顺带做了个副业 ， 还赚了300亿 。
这一事情的达成对于两国来说都是相当不错的一个合作 。 对于我国来说 ， 能获取那么多的资金当然是非常不错的 ， 这相当于我国多年以来在航天当中的一个投入 。 并且在这一合作的促进之下 ， 会使得我国今后对于航天中的资金更大 。
另一方面呢 ， 对于阿联酋来说 ， 他们虽然有月球车 ， 但是他们并没有发射技术 ， 这对于他们国家来说一直都是一个非常大的难题 ， 然而对于不缺钱的他们来说 ， 能够花钱解决这些问题也是一个非常不错的方式 ， 这也能使他们在航天研究当中能够更加的高效 ， 尤其我们的嫦娥七号还会和我国的国际科研站有直接的联系 。
所以对于他们来说 ， 不仅节省了他们在发射上的研究经费和时间 ， 而且还能确保这一事情的成功 ， 同时也有更多观测机会 ， 以这样的情况看来 ， 在签署协议的时候双方应该都是非常高兴的 。
而对于这一次我国的探测器搭载他们的月球车这一件事情也并不是一个例外 。 实际上我国在在探测器的研发上本来就保留了一定的空间余量 ， 这一设计正是为了能够对外进行航天合作的 ， 这既能帮助其他国家 ， 促进我们与其他国家之间的一个外交关系 ， 又能够发挥出我们的探测器更大的作用 。
对于阿联酋一类的国家来说 ， 我国所提供对外的这一类月球车合作项目就是一个救命稻草 ， 可以帮助他们进一步观测月球 ， 对他们的航空发展十分有利 。
那这一次合作的金额50亿美元意味着什么呢？
实际上在我国对于探测器的研发当中 ， 跟其他国家相比所使用的一个成本并不高 ， 所以这样的价格甚至能够达到我国三个探测器的发射成本 。
在其中我们的嫦娥四号连带其他总共花费的费用也就是15亿人民币 。 这都是因为在对这一类航天探测器研发当中 ， 我国对成本都进行了一个严格的控制 ， 其中有一些是在材料使用上达到了合理化 ， 有一些则是在每个环节都进行了详细的成本控制 。
作为我国完全自主设计研制的嫦娥探月工程系列的探测器 ， 无论是其中所使用到的火箭还是航天器 ， 也都是我国自己的技术 ， 所以这一方面不需要向其他国家进行印记 ， 在成本上也就得到了更好的控制 ， 所以实际上50亿美元对于我国在这一方面的研究来说是一笔比较大的资金 。
那如果从阿联酋的角度来说 ， 他们花费这样的价格 ， 寻求这一次的搭载值不值得呢？由于在发射技术上的缺乏 ， 实际上如果将这些资金投入到他们的研发当中去 ， 很有可能也是达不到目的的 ， 而且这样的资金也远远不够 ， 毕竟除了我国之外其他国家的成本都会比较高 ， 所以拿50亿美元进行研发对于他们来说并不现实 。
他们现在能够选择的只能够与其他国家进行合作 ， 然而在这一方面 ， 我国嫦娥七号发射的时间在2026年 ， 但是找其他国家合作 ， 基本上都要在2030年 ， 所以在时间上我国会更早 。
现在由于我国在这一方面已经更加的成熟 ， 所以在质量上也有着很大的保证 ， 跟其他国家相比较起来 ， 只有我国的性价比是最高的 ， 选欧洲的其他国家这样的价格可能需要翻倍 。
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