值得一提的是 ， 根据吉利官方介绍 ， 几何C搭载了由几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统 ， 续航精准度接近100% ， 并且在博世IBOOSTER能量回收系统的支持下 ， 这款纯电SUV的制动能量回收效率接近100% 。
另外 ， 这款纯电SUV采用了双向智能热泵空调系统 ， 可以回收空气中的热能 ， 使得这款纯电SUV在低温环境下的续航里程 ， 可以提升10%左右 。
思皓E40X
厂商指导价：14.95-15.95万元
【15万级4款纯电SUV，2款国产全面碾压2款合资，谁是你的菜？】一句话点评：江淮+大众出品 ， 延续江淮嘉悦X4造型
思皓E40X是江淮和大众合作推出的纯电动小型SUV 。
这款纯电SUV的造型设计与江淮嘉悦X4基本保持一致 ， 采用了江淮乘用车3.0时代的全新家族式设计语言 ， 贯穿前脸的镀铬装饰条连接两侧的LED日间行车灯 ， 增强了前脸的横向感 ， 经过黑色处理的B柱和C柱营造出悬浮式车顶的效果 ， 看起来比较动感 。
内饰部分 ， 思皓E40X采用了深色调 ， 并加入了镀铬元素进行点缀 。
同时 ， 这套车机系统支持华为智慧生态、酷我音乐、高德地图、科大讯飞智能语音系统等功能 ， 能覆盖用户的日常用车需求 。
不过 ， 这款纯电SUV的智能驾驶辅助功能不占优势 ， 车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及全速自适应续航等功能均未配备 ， 对比同级别的其他车型 ， 有一定差距 。
而且思皓E40X定位小型SUV ， 车身尺寸和空间表现会比AION Y、几何C等略逊一筹 ， 好在车内座椅的靠背和座垫的填充物都比较充实 ， 可以提升乘坐舒适性 。
另外 ， 思皓E40X的最大续航里程为420km ， 不算特别突出 ， 但是可以满足用户的日常代步需求 ， 偶尔的跨城市出行 ， 问题也不大 。
本田M-NV
厂商指导价：14.98-15.98万元
一句话点评：MM理念加持 ， 配东风Honda link APP
本田M-NV隶属于思铭品牌 ， 前脸部分并没有悬挂本田Logo 。
外观上 ， 这款纯电SUV采用了分体式大灯设计 ， 同时用一根灯带将两侧大灯组进行了连接 ， 塑造出了贯穿式效果 ， 视觉延展性较强 。
从侧面造型看 ， 新车腰线设计较为复杂 ， 塑造出了很好的光影感；车身线条自B柱位置开始下降 ， 看上去比较时尚 。
内饰部分 ， 这款纯电SUV采用全液晶仪表盘+中控大屏设计 ， 在保证科技感的同时 ， 其中控屏幕则被镀铬装饰围住 ， 并与右侧空调出风口相连 ， 打造出了一个不对称的“哑铃”形状 ， 与前脸造型实现了呼应 。
智能网联配置方面 ， 本田M-NV的用户可以通过东风Honda link APP实现对车辆的远程空调控制、查找充电桩、车况诊断/查询等等 ， 但可惜的是 ， 这款纯电SUV并未配备OTA升级功能 。
车身尺寸方面 ， 定位小型纯电SUV的本田M-NV ， 车身尺寸比思皓E40X还小一些 ， 但得益于本田的MM理念 ， 这款纯电SUV的第二排座椅腿部空间相当可观 ， 结合填充饱满的座椅 ， 乘坐感受是比较舒适的 。
不过 ， 本田M-NV的智能驾辅配置表现一般 ， 比思皓E40X还少了360度全景影像功能 。
结束语
从这4款车型的产品表现来看 ， 基本都能满足用户的用车需求 ， 但是本田M-NV和思皓E40X的空间尺寸优势不大 ， 而且智能驾辅配置表现比较一般 ， 再考虑到这两款纯电SUV的售价 ， 可以说本田M-NV和思皓E40X的性价比不算高 。 反观几何C和AION Y ， 整体产品表现比较均衡 ， 性价比确实更出色 ， 更为值得关注 。
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