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我来到了台中火车站 ， 这可是个老牌车站 ， 它建于清光绪三十二年 ， 两年以后纵贯线通车 ， 为了庆祝这个盛大事件 ， 当时的台湾总督府还在台中火车站举行火车博览会 。 眼前的这座车站的建筑主体则从一九0八年开始改建 ， 由当时的“铁道部工务课“设计 ， 全砖制造铜板屋顶 ， 是一座仿文艺复兴后期巴洛克式的维多利亚风格建筑 。
车站建筑本体以赭红色砖块为主 ， 搭配白色洗石子镶间环带 ， 正面中央的屋顶为山墙式 ， 上面有华丽的装饰 ， 山墙两边各有红白相间装饰的方形双柱 。 二楼立面为连续弧拱窗 。 屋顶窄而斜 ， 而两侧矗立的角塔使屋顶不至于太过单调 。 这座火车站最大的特色是其具有艺术气息的钟塔 ， 在欧洲 ， 钟楼的外观大多造成直筒的四方型 ， 线条简洁明快 ， 大概是不想让钟楼过于醒目而喧宾夺主 。 但是台中火车站的尖型钟塔似乎是参照了东方协调对称的美 。 与主楼的角塔 ， 弧形窗或相谐成趣 ， 或对比融和 ， 呈现出一种错落林立的美 。
台中火车站本是沟通台湾南北的主要交通枢纽 ， 货运和客流量都相当大 。 以后 ， 随着空运的发展 ， 它的交通枢纽地位大大下降 。 目前 。 台中火车站还在使用 ， 不过班次大大减少 ， 我们大致估算了一下 ， 客运大约一个小时一班 ， 乘客熙熙攘攘 ， 倒也不算少 ， 大概因为费用较低 ， 加上地处市区 ， 比较便捷的缘故吧 。 四下望去 ， 我很快便领略到台中火车站独特的文化品味 ， 除火车站本身是省级的古迹 ， 站内的候车椅背上还印有小朋友的诗和画 。 站内有插花的展示 ， 还向乘客提供写字台 ， 都透出台中火车站的文化水准和人性化管理 。
台中火车站另一处特别的地方 ， 就是它将旧有的仓库开放成为艺术表演工作坊 ， 通称“20号仓库” 。 一路步行 ， 我来到位于火车站旁的“20号仓库“ 。 这儿原本是铁路货运仓库 ， 当年台中火车站为南北货运的集中地 ， 仓库业非常发达 ， 后来随着公路等运输系统发达 ， 已渐趋没落：近年在“铁路艺术网路”的规划下 ， 这些已见斑驳的老仓库 ， 摇身一变为新兴的艺术展演场地 ， 洋溢人文气息 。
事实上 ， 台中火车站的旧仓库有好几个 ， 从20号到26号 ， 每号开辟成两个工作室 。 这样就形成十二个工作室 ， 开放给热爱艺术、戏剧表演的人申请 ， 申请成功后 ， 可以免费使用一年 ， 不用租金 ， 只需自己付水电费 。 目前有两个剧团、两个外国艺术家（文化交流） 。 还有八个本土艺术工作者租用着这六栋仓库 。 这些旧仓库 ， 有的还被改成酒吧兼快餐店 ， 面临火车站月台的一面是酒吧 ， 一边喝咖啡、喝酒谈天 ， 一边可以眺望火车往来和熙熙攘镶的乘客 ， 十分惬意其余部分就是快餐厅了 ， 不过这里的快餐档次不低 ， 价格也不扉 ， 顺便还卖各种纪念品 。
【自驾|台中火车站：没去这旅游的人，可以去看看】另一部分就是“艺术表演工作坊” ， 堪称“艺术工厂“ ， 一些画家、工艺美术家在这儿当场创作 ， 同时展示自己的作品 。 里面的作品应有尽有 ， 如油画 ， 国画、水粉画、版画 。 以及雕塑、摄影、漆画、瓷板画 ， 甚至草编、黏土捏塑等 ， 爱好者可以在此和艺术家切磋技艺 ， 促进友谊 。 也可以洽谈价格 。 购买各类艺术作品 。
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