第三 ， 还有一点小小的原因 ， 之前中远入股德国汉堡港口的收购案 ， 虽然最后德国政府批准了妥协方案 ， 同意中远收购24.9%股权 。 但是股权比预期的35%大幅减少 ， 对于中方而言不是最理想 。 我们之前也说过 ， 根据德国的《对外贸易条例》 ， 即使交易达成 ， 作为少数股东的中远海运也无法获得汉堡港的运营决策权 。 因此 ， 朔尔茨政府或希望通过此次出售不涉敏感晶片技术 ， 来缓和对华关系 ， 以示在经济领域中两国仍有不少的合作空间 。 诚然 ， 中德合作最大的基础仍是经济 。 据德国联邦统计局今年初公布的资料显示 ， 中国连续六年成为国家最重要的交易伙伴 。 去年 ， 德国和中国双边贸易额达2454亿欧元（约占德国进出口贸易总量一成） ， 较2020年增长15.1% 。
而根据中国德国商会早前对德国公司进行的商业环境调查报告显示 ， 由于中国经济持续复苏 ， 71%的德国企业计划增加在华投资 。 德国经济研究所的一项研究也显示 ， 接近110万个德国就业岗位直接依靠中国市场来消化德国的出口 。
朔尔茨此行可以说是获得了德国商界的高度支持 ， 据《商报》报道 ， 申请加入经济代表团的约有100人 ， 最终确定包括大众汽车总裁布鲁姆（Oliver Blume）、西门子总裁傅乐仁（Roland Busch）、默克集团执行长葛丽鹤（Belén Garijo）、德意志银行执行长索英（Christian Sewing）和巴斯夫欧洲公司执行董事会主席薄睦乐（Martin Brudermüller）等人在内的12名德国企业代表陪同朔尔茨出访 。
由此可以看出 ， 加强国际合作与交流仍然是国际社会大多数国家的意愿 ， 美国精心策划的遏华小圈子终究不能长久 。
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