【美政府对德国施压,对汉堡港交易进行干预,以阻止中企拥有控股权】

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关于中远海运收购德国汉堡港集装箱码头股份的事情 , 引起了多方关注 。 尽管最终在朔尔茨的推动下 , 中远海运成功收购了该码头24.9%的股份 , 但其过程却是一波三折 , 甚至传言有外部势力的介入 。
早在2021年9月 , 中远海运就与汉堡港口与物流股份公司达成初步收购协议 , 计划以6500万欧元收购“福地码头”35%的股份 。 然而俄乌冲突后 , 德国陷入能源危机 , 一些反华政客抓住机会 , 炒作”对华脱钩“ 。 他们声称 , 要从对俄能源依赖中吸取教训 , 防范于未然 , 逐步减少对中国的依赖 。 之后 , 德国经济部、外交部、内政部等6个部门皆反对中企入股汉堡港 , 这一项目也被搁置 。
直到十月底 , 德国遭到美国的背刺 , 又由于“对华脱钩” , 破产企业数量攀新高 , 内忧外患之际 , 德国总理朔尔茨开始转变态度 。 恰逢汉堡港投资项目临近最后期限 , 朔尔茨当即表示 , 汉堡港有三分之二的转运集装箱都来自中国 , 如果不能推进中企入股汉堡港 , 恐怕中方将转向其他港口 , 这会让汉堡港在与其他港口的竞争中陷入被动 。 随后 , 朔尔茨指示相关部门寻找折中方案 , 促成该项目达成 。 最终 , 在朔尔茨的推动下 , 中远海运成功入股汉堡港 。
交易达成后 , 耗时一年之久的汉堡港收购案暂时告一段落 。 就在这时 , 有美国媒体报道称 , 美国政府的身影曾出现在汉堡港收购案中 。 一名美国国务院高级官员称 , 美国曾向德国政府施压 , 不要让中企获得汉堡港的控股权 。 另外一名官员则声称 , 美方一直与欧洲盟友“合作” , 提醒有关方 , 仔细研究中国在“引发安全问题的战略领域”的投资 。 在必要的时候 , 美国与欧洲盟友还会采取措施 。
虽然这一消息并未得到德国政府的证实 , 但熟悉美方的人都知道 , 这是美方的常用手段 。 此前 , 阿联酋与华为达成合作 , 准备联手打造5G通信网络 。 华为一直是美方的头号打击对象 , 在得知阿联酋将与华为合作后 , 美方直接表示 , 暂时停止向阿联酋出口F-35战机 , 企图以此向阿政府施压 。 但阿方并没有屈服 , 坚持引进华为5G设备 。
随后 , 美方忌惮中国日益增长的科技实力 , 不断向外界散播所谓“中国科技会给世界带来威胁”的谣言 , 又遭到阿方的打脸 。 阿联酋国务部长奥拉玛在采访中表示 , 中国正逐渐在科技领域占据主导地位 , 但阿方并不担心 , 只要符合经济利益 , 阿方将继续使用中国技术 。
无独有偶 , 墨西哥政府在与中方进行合作时 , 也遭到了美方的威胁 。 早些时候 , 墨西哥政府欲采购中国的扫描设备 , 美方得知这一消息后 , 立即向墨西哥政府写信 , 声称中国扫描设备会收集相关信息 , “威胁”美国的国家安全 , 要求墨方不要使用中方的设备 。 美方还威胁道 , 如果墨方坚持使用中方的设备 , 可能会影响美墨之间的合作 。 墨方也选择无视美方的威胁 , 坚持采购中方设备 。
综合来看 , 近段时间以来 , 为了遏制中国的发展 , 美方可谓是无所不用其极 , 但这恰恰说明了中国的发展速度让美方害怕 。 中方一贯坚持和平发展的道路 , 并为全球经济发展作出了突出贡献 , 这些实际的成就 , 不是美方几句话就能抹杀的 。
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