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交通工具对于一个国家来说至关重要 ， 不仅能给广大人民提供出行便利 ， 还能为全国贸易提供方便 ， 甚至一旦遇到紧急情况 ， 交通道路就成为了生命补给路线 ， 但是这些都需要运营成本的 。
【山东省|飞机飞一趟能赚多少钱？9元一张的特价机票，是坐在飞机顶上吗？】
飞机是当前出远门速度最快的交通工具了 ， 相对而言价格也比较高 ， 许多人一辈子也不会坐一次飞机 。 既然许多人坐飞机的次数非常有限 ， 飞机是怎么来盈利的？飞机飞一趟能赚多少钱？有的时候甚至能看到一些9元一张的特价机票 ， 是什么样的机票呢？
一、飞机场的运营模式实际上 ， 飞机在定义上就不是以盈利为目的的 ， 是城市的基础建设设施 ， 专门为社会提供便利性而存在的 。 并且机场主要为管理型的模式 ， 只对机场进行运营和发展管理 ， 承包广告、餐饮、服务、零售等都是特许的经营权 。
这样的模式注定飞机场不能以高额的机票价来获取收益 ， 并且飞机的类型也有严格的区分 ， 民用、军用等各用各自的 。 在航班拥挤的时候全球一天能超过11万个航班起降 ， 即便是没有乘客的时候也会准时起飞 。 一般民用飞机都超过100座以上 ， 在中国被称为大客机 。
在天空没有任何障碍物 ， 但是在天空中有更严格的路线管理 ， 飞机飞行的路线叫做航线 ， 是全球共同遵守空中交通规则来制定航线 ， 在飞行高度和宽度上有严格的规定 。 并且飞机在航线飞行中是时刻被“监督”的 ， 要求驾驶员时刻都保持联系 。
航线又分为国际航线、国内航线、地区航线 ， 国内航线又分为干线和支线 ， 干线就是国内各省之间的航线 ， 支线就是省内或自治区内的各城市航线 。 我国现在已经拥有16656调航线 ， 其中不包括特殊和新增航线 。
二、飞一趟成本 ， 能赚多少钱？整个飞机场运营下来规模这么大 ， 航线那么多 ， 飞机又是大型交通工具 ， 飞一趟成本也非常高 。 就以北京到深圳这条黄金航线来看 ， 让空客A380来飞：飞一趟最关键的就是油费 ， 长达2100公里的路程需要消耗12.6吨左右的飞机油 ， 加上其它油耗 ， 飞一次大约需要29万元左右 。
再加上飞机上工作人员的工资成本 ， 飞一次大约也需要2万元左右 。 还有航线费用、飞机起飞和降落的费用大约也要上万元 。 如果再加上飞机的折旧费、维护维修费 ， 飞机单飞一次就需要三十多万元 ， 这是必不可少的成本 。
然后我们来看看飞一趟能营收多少钱：飞机机票分经济舱、头等舱、商务舱等 ， 机票价格在800-5000不等 ， 把这些全部算下来 ， 飞机最大可承载八百多人 ， 按照黄金航班60%以上的入座率 ， 机票收入大约在50万左右 ， 一年下来大约3-4亿之间 。
飞机除了机票 ， 货运也是主要收入之一 ， 一年下来大概也能收入上千万 ， 所以如果一架飞机的上座率不错的话 ， 一年能够收入4亿多元 。 但是如果把飞机所有的成本消耗加起来也高达4点多亿 ， 飞机上座率在疫情的影响下非常不稳定 ， 所以当下许多飞机都是在亏损运行 。
三、特价票怎么来的？既然飞机都在亏损运行了 ， 为什么还会出现惊人的9元票价呢？甚至有网友都吐槽：难道是坐飞机顶票！其中问题就在于补贴和及时止损 。 飞机作为城市基础设施 ， 会收到政府的补贴；一些景点会有专属航班 ， 会有景点补贴；航班竞争激烈的时候会有航班补贴等 ， 各种补贴下就会出现少量的特价票 。
当然还有一种就是飞机的航班是不能轻易取消的 ， 所以如果一直是空流量的话 ， 在淡季的时候都会推出一些特价票来吸引一些乘客 ， 能赚点钱也是一点钱 ， 算是及时止损 ， 而且不管是哪种舱位都会特价机票出售 。
总结飞机是一项利国利民的城建 ， 但是由于运营成本高 ， 票价高一点也很正常 ， 如果觉得票价贵就可以提前购票或者购买特价票 ， 航空公司也会时不时的推出特价票 ， 而且不管是飞机出怎样的特价票也不会出现让你站着或者给你一个角落的待遇 ， 所以特价票对于普通人来说非常友好 。
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