▲国际空间站“码头号”节点舱
实验舱/研究模块生活得到保障 ， 航天员就可以投入工作了 。 现阶段 ， 科研是空间站的主业 ， 实验舱是空间站中面积最大的区域 。 中国空间站里的问天实验舱和梦天实验舱均属典型的实验舱 。
问天实验舱中设置了变重力科学实验柜、生命生态实验柜、生物技术实验柜、科学手套箱、低温存储装置等 。
梦天实验舱中设置了超冷原子物理实验柜、高精度时频实验柜、高温材料科学实验柜、两相系统实验柜、流体物理实验柜、燃烧科学实验柜等 。
此外 ， 为了满足更多人员的居住需要 ， 做好安全储备 ， 实验舱有时也会划定一小片区域用于生活 ， 这样一来 ， 即使核心舱出现故障 ， 人员也能够安全避险 。
除了在站内实验 ， 空间站还有专门暴露在宇宙真空环境中的载荷实验平台 ， 组成各式各样的研究模块 。 据悉 ， 梦天实验舱提供了24个舱外标准载荷工位 。
▲空间站内的实验柜
观测舱/光学舱观测舱大体上也是实验舱的一种 ， 区别在于以观测为主 ， 通过肉眼或仪器全方位观测宇宙 。 目前 ， 中国空间站暂未单独设置观测舱 ， 最著名的当属国际空间站“炮塔”观测舱 ， 也常常被叫做穹顶舱 。
这是一个直径31英寸、拥有7扇窗户的透明圆屋顶 ， 堪称世界上最大的太空舷窗 。 “炮塔”观测舱为航天员提供了360度观测视野 ， 许多从太空俯瞰地球的经典照片都出自这面窗户 。
如果发展太空旅游业 ， 观测舱作为绝佳的观景平台 ， 一定是最受欢迎的地方 。
若使用光学仪器观测 ， 则可称之为光学舱 。 据新闻报道 ， 中国空间站二期工程将迎来巡天光学舱 ， 或将是首个以空间站舱段身份存在的空间望远镜 。
著名的哈勃空间望远镜、詹姆斯·韦布空间望远镜为人类天文探索事业作出了巨大贡献 ， 亦是中国深空观测学习的范本 。 巡天光学舱希望在传统空间望远镜的基础上加以创新 ， 此举有利于空间望远镜的日常养护与维修 。
▲国际空间站“炮塔”观测舱
资源舱/功能舱及相关控制系统空间站飘浮在太空中 ， 位置不是一成不变的 ， 需要经常调整姿态 。 比如 ， 对接组装时调节角度 ， 运行时修正轨道以维持合适高度 ， 手动或自动操纵避免与其他航天器、太空垃圾碰撞 。
资源舱和功能舱很低调 ， 有时也属于其他舱段的一小部分 ， 却担负燃料储存、轨道机动、电力供应等重要职责 。 资源舱的外部 ， 密集分布着空间站关键控制部件 ， 如推进器、机械臂、太阳能电池板、通信和导航设备等 。
一些资源舱同节点舱贯通布置 ， 内部兼有连通功能、气闸功能和仓储功能 ， 也是生命保障系统、数据管理系统等运行的中继 ， 可谓空间站中的“多面手” 。
曙光号功能货舱是国际空间站的第一块组件 ， 甚至早于星辰号核心舱 ， 足见其地位 。
▲中国空间站舷窗外的太阳能电池板
航天飞船到空间站旅行 ， 首先要去得了、回得来 ， 交通工具同样重要 。 空间站通过航天飞船来往天地 ， 飞船各式各样 ， 但必须与空间站对接口适配 。
中国“神舟”系列载人飞船、“天舟”系列货运飞船 ， 俄罗斯“联盟号”飞船 ， 美国“龙”飞船 ， 还有已经退役的航天飞机 ， 都可用作空间站的交通工具 。
载人飞船配乘员座位 ， 并装备必要的生命保障系统 ， 有舷窗和手动驾驶装置 。 货运飞船则要求仓储空间充足 ， 且货物固定牢靠 。
空间站往往预留多个对接口 ， 供飞船停泊 。 此外 ， 还会至少预留一艘载人飞船 ， 一旦出现严重事故 ， 航天员可以乘坐这艘备用飞船紧急撤离 。
▲“神舟十四号”载人航天飞船发射
【收藏！空间站旅行指南】遥望未来 ， 空间站的旅行体验将更加丰富 ， 普通人的太空旅游将更加容易 。 在专职航天员之外 ， 第二批登上中国空间站的人将是科学家、工程师、教师等 ， 而第三批又何尝不能是游客呢 。
以空间站为载体 ， 人类完全有能力打造太空酒店 ， 只要舱段足够多、空间足够大 ， 就可以安排不同类型的客房和不同形式的旅游项目 ， 配齐专业的导游、厨师和服务员 。
而可回收的运载火箭、更廉价的火箭燃料 ， 将使得太空旅行的成本逐渐低廉 ， 扩大受众群体 ， 随之获得更大的经济效益 。
科学家还设想通过离心旋转模拟重力 ， 一旦实现 ， 人们将可以像往常在地球上一样站立 ， 微重力飘浮只在升空阶段和空间站体验项目中存在 ， 不会造成过多困扰 ， 极大降低了太空旅行前的训练难度 。
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