冲击全年销量目标 “双十一”或成又一销售旺季“双十一”的到来恰逢车市“金九银十”传统销售旺季落幕 ， 同时也是车企冲击全年销量目标的关键时期 。
今年前十个月 ， 随着国内新能源汽车渗透率的快速提高 ， 国内汽车市场正在发生巨大变化——多个以往以燃油车见长的汽车品牌销量增幅低迷甚至下滑；而主打新能源汽车的自主品牌销量大幅提升 ， 以比亚迪为代表的新能源车企甚至已提前完成全年销量目标 。
值得关注的是 ， 2022年新能源汽车购置补贴政策将于12月31日终止 ， 此后上牌的车辆将不再享受该优惠政策 。 这意味着明年起 ， 国内新能源汽车优惠将会显著减少 。 在不少业内人士看来 ， 这或会给增长迅猛的新能源汽车市场带来一定影响 。
因此 ， 年底前的传统汽车销售旺季被不少厂商视作提振本年销量的窗口期 。 无论是造车新势力 ， 还是传统车企 ， 能否获得更大市场份额、抑或是完成2022年全年销量目标 ， 关键就在这几个月 。
其实在“双十一”开始之前 ， 已有多家车企推出了不同形式的“降价”活动 。
最早在今年10月1日 ， 特斯拉中国推出了自营“0首付融资租赁方案”和多元灵活的“优惠费率贷款方案” ， 费率更低、月供更少；同时 ， 消费者若购买特斯拉合作保险机构的相应车险 ， 可通过尾款减免7000元享受保险补贴 。
而在随后的10月24日 ， 特斯拉中国则正式宣布 ， 中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y车型售价调整 ， 调整后Model 3车型起售价为26.59万元；特斯拉Model Y车型起售价为28.89万元（均为补贴后起售价） ， 调整降幅在1.4万元-3.7万元之间 。
值得注意的是 ， 今年前三季度特斯拉交付量同比增幅仅有44.7% 。 这与此前马斯克的50%年销量增长目标有一定差距 。 分析人士认为 ， 如果这种情况继续下去 ， 特斯拉可能无法实现140万辆的销量目标 。
除了特斯拉 ， AITO问界也于10月开始对部分现车车型购买用户统一赠送价值8000元的保险 ， 即通过保险减免降低整体购车费用 。
AITO问界方面提供的数据显示 ， 其汽车交付量已连续3月超过10000辆 ， 位列造车新势力前列 。 不过 ， 截至10月末 ， AITO问界年内交付量累计仍不足60000辆 ， 与其他头部品牌仍有明显差距 。
【双11新能源车卖疯！优惠最高超万元，有车企1小时平台交易金额超去年全年】“双十一”购物节尚未落幕 ， 各汽车品牌能否最终抓住时机提振销量 ， 仍有待观察 。
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