此外 ， 警方调查还发现这一恶势力团伙控制运营的“黑救护车”还经常“坐地起价” 。 其中一例在运送过程中 ， 患者突发意外离世了 ， 这时正在行驶的救护车突然就停下不走了 。 办案民警介绍：“停了以后 ， 嫌疑人就说我们这车是救护车 ， 不是灵车 。 你要想再拉 ， 就必须给我加钱 。 当时谈好的车价是2323元 ， 你想继续用我的车 ， 你就得付给我4646元 。 ”
2019年5月1日 ， 哈尔滨市公安局南岗区分局打掉了这个“黑救护车”团伙 ， 23名犯罪嫌疑人被刑拘 。 但这样的团伙在哈尔滨不止一个 ， 仅一个半月之后 ， 南岗区分局又在哈尔滨医科大学附属肿瘤医院附近打掉了另一个类似团伙 。
但这仍未能根治“黑救护车”乱象 。 2021年5月 ， 黑龙江《生活报》刊发《冰城市民反映：山寨急救车满街跑漫天要价 记者暗访：150公里要价900 ， 50公里要价800？》一文 。 报道称 ， 在哈尔滨市各医院盘踞着很多山寨急救车 ， 他们不仅冒充专业的120急救车 ， 还违规配备急救设备和急救人员 ， 并且漫天要价 。 业内人士保守估计 ， 在哈尔滨运营的山寨急救车至少有上百台 。
此后 ， 哈市公安局交警支队、哈市交通运输局、哈市卫生健康委等部门联合成立检查组开展专项整治 ， 对盘踞在医院周边疑似非法营运、非法安装使用警灯、警报器及救护车外观标识等违法违规行为的车辆 ， 进行依法整治和打击 。
【哈尔滨五常“黑救护车”坐地起价三人被抓，当地曾专项整治！】事实上 ， 由于医疗机构的院后转运的供需矛盾 ， “黑救护车”乱象并不只存在于哈尔滨 。 曾有媒体对此现象发表评论文章称 ， 要彻底让“黑救护车”消失在关乎民众生命安全的运送途中 ， 除了加强监管、严厉惩处外 ， 解决院后转运供需失衡这一核心问题才是“不二法门” 。 这就需要国家层面加大基础投入外 ， 尽快研究制定非急救患者转运的相关规范性文件、准入标准 ， 明确非急救患者转运服务范围 ， 加快行业健全步伐；其次 ， 各地区也可针对本地现实情况 ， 因势利导、因地制宜的对非急救转运工作开展积极探索 ， 为非急救转运工作向社会化、市场化发展提供基本遵循 。
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