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一种观点认为 ， 浙江一辆定速巡航的轿车 ， 因失灵在高速公路上以126码行驶了2小时 ， 可谓惊心动魄 ， 好在各方救援下 ， 最终有惊无险 。
令人纳闷的是 ， 刹车的优先级永远是最高的 ， 驾驶员持续踩住刹车时 ， 控制器应该退出巡航模式 ， 发动机即可减少或者停止喷油 ， 降低动力输出 。 发动机怎么会硬抗制动呢？
只能有一个解释 ， 脚刹解除巡航的逻辑判别元件与方向盘有关 ， 而一杯打翻的奶茶或者饮料接通了SET或者RES的按键 ， 导致这两个键处于一直被按下的状态 ， 这样即使你踩了刹车 ， 也会被按键重新开启巡航 。
可能有人会说 ， 这不可能 ， 按键和踏板起冲突的时候 ， 后者优先级必然高于前者 ， 否则就是严重的设计缺陷 。 其实这仅从系统设计角度分析了 ， 故障处理模式不应该导致无法退出定速巡航功能 。
但电子系统故障或软件故障可能导致某些控制逻辑判断失灵 ， 系统无法进入某些分支 ， 很可能根本没有进入故障模式 。
换句话说 ， 各种退出定速巡航功能操作 ， 总归是要进行某些逻辑判断才能转入正常的分支运行的 ， 但这个判断如果失灵 ， 根本就进不了正常分支 。 不能排除这类可能 。
浙江一定速巡航失控轿车高速行驶2小时引争议：都是奶茶惹的祸？按照国家强制标准 ， 刹车系统必须能提供大于发动机最高性能的制动力 ， 而且助力消失时刹车也必须生效（需要更大的踩踏力度） 。
换句话说 ， 即使是全油门车子也必须能刹住 。 如果这个案例里司机说刹车完全没用 ， 那这个车型很可能本身就是不达标的 。
【浙江一定速巡航失控轿车高速行驶2小时引争议：都是奶茶惹的祸？】以上观点你有异议吗？
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