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【日本要发射私人登月器，距离点火还有7天，首个登月探测器刚失联】虽然小编在11月19日就写了日本准备“登陆”月球的探测器“好客”号失联的消息 ， 但是今天经过环球时报等官媒的报道之后 ， 才终于成为热点 。 而具体的失联原因 ， 据说是探测器以每秒80度的角速度高速旋转 ， 超出了日方的姿态控制调整范围 ， 太阳能电池板无法对准太阳充电 ， 现在连通信都十分困难 ， 已经失去联系 。
r日本好客号登月探测器
这是它的实体说“好客”号是登月探测器 ， 但其实它只是一颗尺寸只有12×24×37厘米 ， 重量只有12.6千克的微小卫星 ， 和它的兄弟“小马座”号一起 ， 被搭载在10月16日成功发射的美国SLS火箭上 ， 正和“猎户座”飞船一起奔月 。 不过 ， 由于“好客”号载有一个重量只有0.7千克的气囊登月器 ， 计划以每秒约30米的速度撞击月球 ， 所以被冠上了“登月”的虚名 ， 这一点倒是比日本在2007年发射“月球女神”号要强 ， “月球女神”号只能和嫦娥一号、二号一样 ， 在月球轨道上转 。
原来才这么一点大
它计划这样登陆月球的 ， 可怜但是显然 ， “好客”号是世界上最小的月球探测器 ， 类似一个迷你版的嫦娥三号 ， 如今它虽然失联了 ， 但日本将成为世界上第4个成功在月球着陆国家的梦 ， 还在继续做着 ， 因为就在本月28日 ， 日本第二个登月探测器M1又要发射了 。
日本M1登月探测器M1是日本“白兔”-R计划的一部分 ， 2022年11月28日发射 ， 着陆时间为2023年3月底或4月初 。 和迷你的“好客”号不同的是 ， M1的高度差不多有2.3米、宽约2.6米、重约340千克 ， 虽然不算大 ， 但相比12.6千克的“好客”号 ， 还是像一座山一样 。 第二个不同的地方 ， 则是第二个登月探测器竟是日本私营航天公司Ispace研制的 ， 从发射到着陆全部是商业活动 。
竟然是私人公司研制的
体型也是很小
嫦娥五号重8.2吨 ， 是它的24倍多值得一提的是 ， 前段时间阿联酋计划搭载在我国嫦娥七号探测器上的“拉希德”月球车 ， 其实是第二辆 ， 而第一辆就搭载载日本Ispace公司的M1登月器上 ， 它将和日本自己的“月球车”一起登陆 。
M1要带两辆月球车所谓日本自己的“月球车” ， 之所以要打个双引号 ， 是因为它的外形和大小都像个棒球 ， 不知道为啥 ， 日本人总喜欢往小的方面去努力 。 而着陆月面之后 ， “月球车”将从中间展开 ， 依靠两半球体的转动来行走 ， 像极了小编给孩子买的玩具 ， 而它被外界知晓 ， 也正是因为Ispace公司将它做成玩具而曝光的 。
这也叫月球车？一年之内先后发射两个登月探测器 ， 看起来日本航天似乎挺忙的 ， 但实际上 ， “好客”号是搭车美国新一代登月飞船升空的 ， M1登月器则是搭乘SpaceX公司的“猎鹰”9复用火箭 ， 就像几个月前韩国的“共享月球”探测器一样 。 而日本自己的运载火箭 ， 今年仅发射了一枚 ， 还爆炸了 ， 成功率为零 ， 它就是10月12日发射失败的小型固体火箭“艾普斯龙” ， 连带8颗小卫星全部掉入太平洋 。
日本发射失败的小型固体火箭这样说起来 ， 今年日本发射的航天器几乎全部失败 ， 这让Ispace公司M1登月器的命运也充满了风险 ， 同样风险巨大的 ， 还有日本的3枚H-3火箭 。 日本在年初曾雄心勃勃 ， 号称今年要发射3枚新一代H3火箭 ， 其中一枚还要搭载新一代月球货运飞船HTV-X1 ， 但现在已经是11月中下旬了 ， H3才刚刚解决此前的火箭发动机燃烧室破裂的离谱问题 ， 前不久才刚刚树在发射台上 ， 进行实机强制点火测试 ， 不知道最终结果怎样 ， 但至少今年剩下的这一个多月的时间里 ， 将3枚全部发射出去是不可能的 ， 放颗大烟花倒是值得期待一下 。
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