7座车的第三排是不是真的很危险？尽量不要坐人，开车注意安全
文章图片
文章图片
近年来 ， 随着国家二胎政策的放开 ， 部分家用轿车已经不能满足大部分家庭的出行需求 ， 所以七座SUV也是这些家庭购车考虑的首选 ， 那么七座SUV第三排的安全性到底是怎么回事呢？
在汽车爱好者圈子里 ， 对这两款车型的评价存在误区 ， 即：两厢的安全性不如三厢 ， 七座的第三排很安全 ， 这两种说法都非常片面 ， 两厢车安全性差的观点主要是没有“尾箱” ， 追尾时缺乏碰撞缓冲 ， 可能撞到后排乘客 。
不过 ， 两厢车的安全性能其实并不差 ， 因为整车的结构强度决定了 ， 因素是“柱梁” ， 只要冲击缓冲系统合理 ， 在碰撞相同的冲击力时 ， 两厢车的损坏不一定会更大甚至更小 。
【7座车的第三排是不是真的很危险？尽量不要坐人，开车注意安全】事实上 ， 无论是国内还是国外 ， 官方的碰撞测试都很少有针对7座轿车第三排乘员受伤的追尾测试 ， 例如 ， 美国的NHTSA碰撞试验已经进行了近40年 ， 一直只看对司机和副驾驶的保护 ， 直到19年 ， 碰撞试验才引入后部试验假人 。
由于这种做法 ， 很多车企都将保护措施集中在第一排 ， 连第二排乘员的正面安全气囊都没有普及 ， 更别说第三排了 ， 在实际的车祸中 ， 汽车可能会面临正面碰撞、侧面碰撞、翻车、追尾等事故 ， 而在这些事故类型中 ， 追尾造成的乘客死亡人数是最低的 。
据统计 ， 追尾事故死亡人数仅占全部交通事故死亡人数的5% ， 美国IIHS的统计数据显示 ， 追尾事故中的乘员死亡率较低 ， 主要是因为追尾事故的数量相对于其他类型的事故较少 ， 后果没有那么严重 。
第三 ， 因为7座车第三排一般很少有人 ， 所以追尾事故死亡率低并不代表第三排乘员在追尾事故中死亡率低 ， 第三排座椅被动安全措施不足 ， 汽车最重要的被动安全措施是安全气囊的使用 。
一般7座suv的低配和中配配置主副驾安全气囊、侧气囊、第二排侧气帘或侧气囊 ， 可以看到第二排只有侧气囊或者侧气囊 ， 所以排除了第三排 ， 安全带 ， 真的没有任何被动安全措施 ， 第三排座椅离汽车后部太近了 。
由于轴距和车内空间的限制 ， 第三排座椅距离后挡风玻璃几乎没有距离 ， 如果发现追尾 ， 首当其冲的是第三排座椅乘员 ， 而座椅本身也在车辆的塌陷范围内 ， 是追尾时的活靶子 。
从每排客车的死亡率来看 ， 副驾驶的死亡率最高 ， 其次是第二排乘客 ， 第三排乘客的死亡率最低 ， 当然 ， 第三排的使用频率也是必须要考虑的 ， 而且 ， 根据数据显示 ， 事故死亡排在第三位的儿童死亡率接近一半 。
一般情况下 ， 不建议坐第三排座位 ， 尤其是司机是马路上的新手 ， 或者不熟悉驾驶的情况下 ， 急刹车、猛打方向盘很容易 ， 此时很容易发生追尾事故 ， 如果真的需要用到7座 ， 那么买车的时候一定要选择第三排座椅头枕可调、三点式安全带的车型 。
而且坐第三排是有风险的 ， 尽量选高档的车 ， 不要选低档的 ， 能买豪华品牌的就不要普通品牌了 ， 第三排座椅的质量确实和价格有关系 ， 另外 ， 第三排尽量不要让小孩坐 ， 即使有安全座椅也不行 。
推荐阅读
- 畸形恋：父母50万辛苦钱打水漂，被恋大29岁大妈：了不起我的魅力
- 男子月挣4000怪妻子花680接头发，真的是贫贱夫妻百事哀吗？
- 旅行|旅行行业财报季，看旅游变局时刻的未萌之机
- 新的核系统将为月球基地提供动力，预计将于2028年启动并运行
- 为什么被诈骗分子骗去的钱，通过银行无法追回来？
- 海洋上的“漂浮黄金”：是鲸鱼的排泄物，为何人工取就毫无价值？
- 神奇的大自然：没有翅膀也能飞，这种蛇曾经让科学家感到困惑
- 《蓝色大门》在不同的时空里，角色的状态和内在质量都在改变
- 河北石家庄，男子买了27790元牧草，发现里面掺了大量的沙子和石子
- |就像撞落在悬崖上的浪花