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【祝融号火星车即将苏醒！寒冬终将过去，火星的春天要来了】天问一号火星探测器着陆巡视区将于今年年底12月前后进入初春季节 ， 环境条件即将好转 ， 这意味着历经半年多休眠后的祝融号火星车届时将自主唤醒 ， 并恢复正常巡视探测工作 。
分离相机拍摄的祝融号火星车?
今年5月18日 ， 按照飞控计划祝融号火星车进入休眠状态 ， 目的是为了应对火星冬季太阳高度角降低 ， 且光照时间缩短 ， 车载太阳翼发电能力降低的问题 。
祝融号休眠前拍摄的影像 ， 前方是一处沙丘 ， 还可以看到火星车向前伸出的“次表层探测雷达”的天线 。
分离相机拍摄的祝融号在火星表面移动影像（画面经倒放处理）
祝融号火星车与以往人类火星车的有很多显著不同之处 ， 其中一项功能就是“自主休眠与自主唤醒” ， 此项功能不仅能用于“冬眠” ， 还能处置其他复杂工况 ， 对延长火星车寿命至关重要 。
祝融号行驶过程中感知周边地形地貌
祝融号全景相机拍摄的进入舱背罩与降落伞
火星距离地球最远距离约4亿公里 ， 往返通信时延往往有数十分钟 ， 如果单纯依靠地面飞控指令很难帮助火星车根据现地环境快速反应 ， 比如来一场火星尘暴 ， 火星车如果不能实现自主休眠 ， 车载设备就会持续耗电 ， 同时太阳翼发电能力受尘暴影响将持续降低 ， 由此导致的结果就是耗尽关机 ， 永远无法再苏醒 。
分离相机拍摄的祝融号火星车与着陆平台合影
研制团队为祝融号自主唤醒设定了两个条件 ， 一个是发电指标 ， 再就是温度指标 ， 全方位护航祝融号在火星表面的长久工作 。
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