不少人因为踩错刹车出事故，那为什么不将油门和刹车分开？了解下
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用油门当刹车是很多新手司机常犯的错误 ， 为什么不把刹车和油门踏板放远一点呢？事实上 ， 即使油门和刹车之间的距离为一米 ， 也可能出现这种情况 ， 使用油门作为刹车的主要原因不是距离问题 ， 与良好的驾驶习惯有关 。
世界上第一辆可以称为汽车的汽车是在1769年发明的 ， 它是由蒸汽驱动的三轮汽车 ， 从那以后 ， 在过去的两百年里 ， 汽车工业发展非常迅速 ， 汽车经历了很多代迭代 ， 从蒸汽机到内燃机 ， 再到现在的电力驱动 。
在这个过程中 ， 很多东西都发生了变化 ， 但是油门和刹车的布局应该算是敲定后变化比较小的布局之一 ， 为什么会这样安排呢？我相信这是无数人采用过各种可能的方案后的最佳选择 ， 这应该是人车结合的最佳方式 。
这主要与汽车发展史和人们的驾驶习惯有关 ， 早期的汽车一般都是手动挡车型 ， 踏板有油门、刹车和离合器三个 ， 所以一定有一只脚需要承受两个踏板 ， 而民用车正常行驶中的汽车不需要同时踩油门和刹车 。
【不少人因为踩错刹车出事故，那为什么不将油门和刹车分开？了解下】而是离合器和刹车 ， 离合和油门会同时使用更多的时间 ， 所以左脚离合 ， 右脚刹车 ， 油门设计更合理 ， 毕竟汽车这个产品需要具备很强的通用性 ， 也就是说没开过这款车的人也能轻松驾驭 ， 因此 ， 如果没有行业的推动 ， 单个厂商是不会进步的 。
即便有一批厂商愿意这样做 ， 恐怕到时候还得加上新版驾照 ， 消费者未必愿意 ， 油门和刹车放在一侧的原因之一是因为油门和刹车最好不要同时踩 ， 这样会对车子造成伤害（尤其是轮胎和刹车系统） ， 所以分配到同一边会更合理 。
制动优先系统是指在踩下加速踏板且油门全开时 ， 允许驾驶员通过踩下制动踏板使汽车停止的系统问题 ， 油门和刹车分离后 ， 由于拉力等情况出现误操作 ， 一般两者都踩 ， 这至少比误踩油门好 ， 现在的车完全可以做到刹车优先 ， 也就是同时踩 。
未来电脑控制断油会以刹车为主 ， 可以进一步保证安全 ， 避免一些损失 ， 但也会存在一定的问题 ， 首先 ， 可以说油门和刹车都在右侧 ， 可以说是根深蒂固了 ， 付出了相应的设计成本 ， 将两者分开后 ， 能不能得到消费者的认可 ， 还真是不确定 。
没有一家车企愿意做这种吃力不讨好的事 ， 所以直到现在我都没有尝试过 ， 第二个是消费者 ， 如果有单独的车型可以选择 ， 那么在习惯了这个设计之后 ， 驱动其他车型又是另外一个问题 ， 所以现在只能说合理不合理 ， 不是缺陷 。
汽车踏板的设计非常合理 ， 即使自动挡汽车只有两个踏板 ， 也应该全部用右脚控制 ， 这是保证道路安全的基础 ， 除专业赛车手外 ， 不建议尝试或养成左脚踩刹车的习惯 ， 否则急刹车时容易踩错脚 ， 甚至同时踩刹车和油门 。
如果是没有刹车优先系统的车 ， 会严重损坏变速器 ， 至于油门当刹车 ， 肯定有这样的例子 ， 但在数以万计的交通事故中 ， 造成这起事故的概率基本可以忽略不计 ， 所以 ， 不可能因为这种非常特殊的情况而改变现有的情况 ， 反而会引发更多的事故！
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