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蔚来、理想、小鹏这新势力三强一直是行业内被虎视眈眈的存在 ， 很多二三线新势力 ， 无论是传统车企自立门户初出茅庐的 ， 还是和电池商、技术提供商合作的“缝合怪”车企 ， 都把蔚小理视为眼中钉 。 小鹏G9是新势力三强小鹏汽车今年发售的旗舰五座SUV车型 ， 最近就被“硬蹭”了 。
在网上搜索阿维塔11 ， 可以发现很多文章都有蹭其他车型的热度 ， 如对比ES7、Model Y等 ， 最近一批关于小鹏G9的文章 ， 其蹊跷百出程度令小编惊讶 。
文章关于智能驾驶感知的部分 ， 以小鹏为例 ， 在此前LCC横评中 ， 小鹏P5的障碍物识别与绕行能力都是首屈一指的 ， 不论是速度控制、绕行能力乃至驾驶员的放心程度 。 但为何来到旗舰G9上却无法做到？原因 ， 就是本次测试采用了SOP阶段的G9 ， 其中测试方狡猾的是：SOP的G9是并未启用激光雷达的 。 一些网友表示：本次参与对比的 ， 不能用SOP阶段的G9 ， 为什么不用现有激光雷达的小鹏P5呢？这样将会更加公平 。
关于绕行的场景下 ， 意料之内 ， 阿维塔11成为了唯一能识别障碍物并刹停 ， 以及遇到雪糕筒、水马绕行的车型 。 而其他三者或多或少都有一些问题 。 但问题是 ， 如此表现也与此前的多车LCC横评成绩有着巨大的区别 。
测试中使用了封闭道路 ， 另外三辆车型Model Y、G9、ES7均是已开启交付的车型 ， 智能驾驶能力是针对全国道路优化的 ， 而测试中的封闭道路 ， 是未交付的阿维塔11多次测试并针对其作出优化的路段 ， 对于其他车型是“客场” ， 而对于阿维塔来说却是“主场” ， 其不公平程度有目共睹 。
【扭曲事实，碰瓷小鹏，阿维塔还要脸不？】这次G9在内的车型被碰瓷 ， 正如Model 3之于全球市场 ， 一经出现就威胁到了上到BBA的B级车 ， 甚至下到雅阁凯美瑞天籁 ， 只能说当大家都视你为假想敌的时候 ， 其实无形中你就赢了 。 销量才能说明一切 ， 阿维塔11这款车在12月才开启交付 ， 届时期待它在交付量方面的表现 。
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