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【神舟15号载人飞船发射时，航天员心率为何只有59—66次/分？】
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北京时间11月29日23时08分 ， 神舟15号载人飞船搭乘长征2F运载火箭 ， 顺利从酒泉卫星发射中心升空 ， 约20分钟后神舟15号载人飞船顺利进入预定轨道 。 于11月30日5时42分顺利对接在天宫空间站预定舱口 ， 3名航天员顺利进入天宫空间站 。
但可能很多人不知道的是 ， 在神舟15号载人飞船发射前 ， 航天测控中心的大厅上 ， 就已经实时的显示了费俊龙、刘伯明、张陆三名航天员此时的身体和心理状况 。 比如从大厅的屏幕上能够看到 ， 三名航天员的心率都比较低 ， 都保持在了59—66次/分 ， 比正常人心率60—100次/分 ， 足足少了1/3 。
其实这个并不是个例 ， 从最早神舟5号载人航天发射时 ， 航天员杨利伟的心率就一直处于较低的状态 ， 且从发射到在轨运行、再到安全返回地球期间 ， 杨利伟的心率始终保持在75--85次/分之间 。
神舟7号载人飞船发射时 ， 航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员的心率也一直保持在70--79次/分之间 ， 就算是航天员翟志刚首次出舱时 ， 面对黑暗、陌生的太空环境时 ， 心率也一直保持在较低状态 。
但航天员在地面训练期间 ， 长时间的高强度水下训练 ， 特别是进行离心机重力过G加速训练时 ， 航天员短时间内心率能超过150次/分以上 。 这是因为在离心机的巨大加速下 ， 身体内的血液被从上半身抽到了下半身 ， 而为了保持大脑的继续活跃和心脏的继续泵跳 ， 心脏会自动调整心率 ， 以更快的心率、更高的血液流量保持身体机能的正常运转 。
但在实际航天发射时 ， 航天员的心率却和训练时完全相反 ， 从发射到返回一直处于较低的心率状态 ， 也是有原因的：
一、航天发射时火箭巨大的震动和噪音 ， 都很可能造成人的内心愉悦、激动 ， 短时间内心率上升 ， 继而大脑内思维跳跃 ， 久久不能平静心情 ， 甚至在进入飞船内之前 ， 看到高大威猛的运载火箭时 ， 内心都很有可能会短时间的愉悦、继而心率加快 。
特别是从船箭分离的那一刹那开始 ， 飞船的命运、自己的命运就牢牢掌握在航天员自己手中了 ， 因为在这个过程中很可能会受到太阳风暴、其他航天器碎片等突发性干扰 ， 同时在飞船入轨后 ， 也需要航天员立即调整姿态 ， 在半自动方式下 ， 让飞船不断变轨机动 。
而过快的心率、继而产生较高的心情愉悦和内心变化 ， 对于航天发射而言都不是好事 ， 因为在航天发射过程中 ， 载人飞船虽然已经完成了全自动发射入轨 ， 但航天员仍然需要实时紧盯舱内显示屏的参数变化 ， 并根据预定方案进行某些参数的调整 ， 以及应对一切突发状况 。 所以保持平常稳定的内心情绪 ， 既能够保障飞船的安全发射 ， 同时也能够载人飞船进入预定轨道后 ， 快速调整自身身体、心理变化 ， 为飞船交会对接做好准备工作 。
二、航天员正式入轨并完成交会对接 ， 进入长期在轨状态后 ， 相比之前在地面训练时更大的空间、更多认识的人和物 ， 以及更多的自然界声音、光线不同的是 ， 就算是天宫号空间站这种整体重量已经接近百吨级的中大型空间站 ， 内部活动空间也不是很大 。 同时在长期在轨运行期间 ， 每天都和固定的两三个人待在一起生活、工作 ， 并且空间站内只有太阳光产生的黑夜和白昼、没有蓝天、没有星辰 。
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