神舟十五顺利发射！从落后到领先，中国航天是如何发展起来的？ _中国航天

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开头朋友，快来看火箭发射咯！这次搭载的可是神舟十五号飞船，将对接目前离地面400公里的中国天宫空间站哦。

这有啥看头的？中国发射火箭，不就是像家常便饭一样容易嘛？发射成功都不算重大新闻好不好，失败才算是稀奇。
哎，格局小了不是？那是因为大家站在现在的水平看了。

如果大家能坐上时光机，回到30年前，估计会感叹中国航天，这一路走来是多么的不容易。
那么在火箭发射的道路上，我们经历了怎样的坎坷？又是如何一步步发展到如今先进水平的？
中国火箭发展史【神舟十五顺利发射！从落后到领先，中国航天是如何发展起来的？】首先咱们就说说，这次执行载人飞行任务的长征二号F遥十五运载火箭吧，它的可靠性能够达到0.9895 ，安全性达0.99996 。

这是什么概念？这么说吧，发射100次失败不会超过2次，发射10万次，才会有4次危及航天员安全事故的可能。
自卖自夸没啥意思哈，对比下国外数据就知道我们是啥水平了。

老毛子的联盟火箭，它的可靠性、安全性在0.97、0.997以上；老美退役的载人火箭，比如它的航天飞机，设计可靠性也基本在0.97这一水平，但安全性远低于0.997 。
也就是说中国这款火箭在可靠性和安全性上，均处于国际领先水平。
有的朋友或许会问，能不能把火箭做到100%可靠性？
这个难度有多大？要使火箭的可靠性达到0.9999 ，那零件的可靠性就要达到0.99999999 ，也就是1亿个零件中最多只有1个零件不合格。

在世界范围内，还没有哪一个国家能做到，中国能做到现在的水平已经非常不容易了，想当年中国航天刚起步的时候，那真叫两个字 - 心酸。
时间回到20世纪80年代，当时老美忙着建造可重复使用的航天飞机，就对一次性火箭的研发大大削减了费用。
想想也是，可重复使用技术多好，虽然前期贵了点，但省钱呀！

可是后来，当航天飞机出现了两次重大事故以后，老美就叫停了该项目，然而国内的一次性火箭又一时无法跟上卫星发射的需要，怎么办？
于是老美就在国际市场转悠转悠，当看到中国之前有发射经验，再加上发射价格也比国际市场低15%-20%左右。

于是老美眼前一亮，就跟咱们商量，老弟能不能帮个忙，搞一款火箭把我的卫星发射上空，事成之后不会亏待你的。
虽说1985年，中国火箭开始走进国际商业发射服务市场，可是，当时我国最大推力的长征三号火箭只能运载1.5吨左右的中型通信卫星。

而老美那次的卫星有2.5吨左右，现有的火箭肯定是不行的，要重新设计。可是思来思去，只好从长二捆入手改造，也就是长征二号E运载火箭。
该火箭是以长征二号为芯级，周围捆绑了4个液体助推器，它的近地轨道运载能力高达9.2吨，满足美国需求是完全够的。

可是当时我们跟老美签合同的时候，这款火箭还在图纸上呢，根本没有实物。但经过18个月的研制，我们就成功把它研制出来了。

神舟十五顺利发射！从落后到领先，中国航天是如何发展起来的？

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