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百慕大三角 ， 是指地处大西洋以西 ， 由英属百慕大群岛、迈阿密、波多黎各组成的一块三角形海域 。
上世纪80~90年代 ， 关于百慕大三角的神秘传闻开始在国内风行 ， 其中流传最广的要数船只和飞机失踪论 。
最早涉足百慕大的人物 ， 是传奇航海家哥伦布 。 据记载 ， 公元1502年 ， 哥伦布率队第四次远航美洲期间 ， 在靠近百慕大时 ， 突遇海上大风 ， 船上仪表几乎全部失灵 ， 航向无法辨识 ， 暗无天日 。 好在他们运气不错 ， 最终堪堪躲过了沉船的风险 ， 停靠在佛罗里达海岸 。
而媒体最早报道百慕大船舶失踪事件 ， 是在1840年 ， 当时 ， 一艘法国起航的贸易运输船“罗沙里”号在古巴附近失踪 ， 几星期后 ， 它又被发现于百慕大海域 。 神奇的是 ， 船上没有任何损坏和打斗的痕迹 ， 并且空无一人 ， 所有船员就像凭空蒸发了一般 。 但货仓里面的货物全部保存完好 。 船上究竟发生了什么？没人能解释 。
到了20世纪 ， 百慕大三角的船舶失踪案开始频发 ， 并被定名为“魔鬼三角” 。 各种幽灵船、神秘失踪案频繁登上媒体报纸 ， 比较典型的是“独眼巨人号”和“卡罗尔·迪林号” 。
“独眼巨人号”是一艘海军运输船 ， 排水量1.2万吨 。 1918年3月在执行任务期间 ， 该船消失于百慕大三角海域 。 美国海军对独眼巨人的失踪出具了上万页的事故报告 ， 但大多数解释都是猜测 。 直到今天 ， 这艘巨轮以及船上的309名水兵的去向都是一个谜团 。
“卡罗尔·迪林号”是一艘煤炭货运船 ， 在从弗吉尼亚前往里约热内卢途中消失于百慕大海域 ， 人们最后一次见到“卡罗尔·迪林号”是在一个海岸边 ， 当时全体船员都无故失踪 ， 美国政府也没能给出正当解释 。
不仅是船只 ， 航空飞行器同样在遭遇百慕大的诅咒 ， 坠机、失踪传闻屡见不鲜 。
最夸张的是 ， 美国媒体曾报道称 ， 科考队曾在百慕大海域发现金字塔群 ， 其存在年限比埃及金字塔都早了7000年 。 关于“金字塔说”的报道虽多 ， 但到了科技水平已十分发达的今天 ， 至今没有一张照片流出 ， 很难让人相信其真实性 。
传言愈演愈烈 ， 有人还认为 ， 百慕大就是一处魔鬼海域 ， 可能存在一处时空隧道 ， 或者埋藏着一颗自天外坠落的微型黑洞 。 甚至有人把百慕大和消失的亚特兰蒂斯、外星人联系起来 。 各种言论之下 ， 百慕大被渲染成世界上最神秘恐怖的海域 。
它的存在 ， 一度成为了流行文化 。 又恰巧与上世纪后半叶的“UFO热”适逢其会 ， 一时间 ， 关于百慕大的衍生艺术作品、文化周边、电影电视作品接连涌现 ， 后来传入中国 ， 成为不少80后的“童年记忆” 。
而如今回过头来看 ， 所谓的“魔鬼三角” ， 并没有什么超自然现象作祟 ， 各种失踪事件、幽灵船事件 ， 不过是人类夸大其词 ， 自娱自乐的炒作罢了 。
可以确定的一点 ， 百慕大的确是飞机、船舶的事故高发区 ， 这与其特殊的地理位置、自然环境有关 。 但实际上 ， 单从航运事故率来计算 ， 百慕大远远比不上日本海、地中海、波斯湾等地 。
船舶失踪案在全球各个海域都是高发事件 ， 尤其在缺乏GPS的年代 ， 更是屡见不鲜 。
而所谓的“幽灵船” ， 同样不值得稀奇 。 比如在日本海岸 ， 几乎每年都是数十上百艘幽灵船漂来 ， 这些船只要么是在怒浪中被打翻 ， 从而失去了主人；要么就是停在码头无人看管 ， 缆绳断裂被冲入大海的 。
百慕大附近海域常伴有飓风或雷暴天气 ， 这对海上航行来说的确是巨大威胁 ， 但类似的情况 ， 在广袤的大洋上绝非个例 ， 更不是什么“神秘力量”在作祟 。 在信息水平高度发达的今天 ， 很多旧闻已不值得推敲 ， 不再有说服力 ， 这也是“百慕大三角”如今已不再引起关注的原因 。
