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阅读下面文章之前 ， 希望您能够在上方点个免费的“关注”！接下来您每天都能够收到免费的国际资讯哟！您的关注是我的动力~多多支持下嘛！！随着国家逐渐强大起来 ， 国内的交通环境也变得越来越好 ， 从以前大街小巷的泥巴路变成了水泥路 ， 再从水泥路变成了沥青路 。 交通方式也变得原来越丰富 ， 从以前的自行车到小轿车 ， 又到了现在的火车高铁飞机 。 都说要想富先修路 ， 如今我国铁路里程数已经是全球第二大国 ， 仅次于美国达到了14万公里 。 高铁总运营里程数位列全球第一 ， 达到了4万多公里 。 一直以来高铁都是我们最骄傲的技术之一 ， 可是近年来却有民众反映 ， 高铁开始绕路并且票价变得越来越高 ， 难道高铁真的越修越变味儿了吗？到底怎么回事？
据广大网友的消息反应 ， 许多人都发现了 ， 以前只需要一百块钱的路费 ， 现在已经快涨到了两百块了 ， 而且期间路过的站点越来越多 ， 比以前花费的时间要更长了 。 而大家也因此才回去猜测 ， 是不是国内的高铁公司开始为求盈利不择手段了 。 其实并非如此 ， 我们修建高铁的公司都是归国家管控的 ， 不会存在恶意涨价行为 ， 高铁票价之所以不断上涨 ， 不是因为国铁公司想要盈利 ， 而是适当的减少支出成本 。
大家可能很多人都不知道 ， 近两年来 ， 高铁公司的营收一直处于严重亏本的状态 ， 2020年亏损达到了900亿元人民币 ， 2021年亏损也接近550亿元左右 ， 如果没有国家的补贴 ， 国铁公司可能早就到了破产的边缘了 。 堂堂国企 ， 养活着成千上万人 ， 却面临年年严重亏损的情况 ， 这放任任何一个企业都是接受不了的 。 所以 ， 适当增长票价也是为了减轻国铁的亏损情况 。 相信大家都很疑惑 ， 国铁每年运载那么多人 ， 怎么会亏损呢？
其实大家根本不知道 ， 高铁每运行一趟都要耗费巨大的资金 ， 为了最大的服务于人民 ， 国铁公司定的票价都是最贴合人们的经济水平的 。 所以仅凭国人们每人几百块钱的票价 ， 只能够维持高铁的正常运行 。 一旦乘坐人数较少 ， 国铁就很容易出现亏损 。 然而除了春节等节假日之外 ， 乘坐高铁出行的人数还是很少的 。 所以 ， 为了维持高铁的正常运营 ， 票价上涨也是无奈之举 。 相信大家一定不忍心看到 ， 处处关心我们的国企 ， 每年都面临这样的困境吧 。
那么绕路又是怎么回事呢？这就要夸一夸国铁了 ， 为了让更多人乘坐到高铁上 ， 国铁不惜花费重金在路上多设下了多个站点 ， 这样一来 ， 各个城市的人乘坐高铁就能够变得更加方便 。 所以 ， 大家看到了吧 ， 即便国铁公司年年面临亏损 ， 可是国铁还是一心想着人民群众 ， 希望能够让更多地区的人享受到高铁 ， 更大面积的改善人们的生活质量 。 如今 ， 国铁已经将高铁项目计划到了远在西北地区的青藏高原上 ， 他们的愿望就是让国内的所有人民都能够享受到平价高铁的快乐 。
【高铁越修越“变味儿”？不仅绕远路票价还越来越贵，到底怎么回事】
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