文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
假如双腿都有残疾 ， 应该如何开车呢？不久前日本一位女作家亲自演示了一番 。
这位名为岸田奈美的日本作家拍摄了一段视频 ， 由于长期的双腿残疾她只能通过轮椅代步 ， 但她平时还经常驾驶车辆出行 。
不用双腿 ， 轻松开车
岸田奈美驾驶的是一辆本田飞度 ， 但经过本田改造得以满足像岸田这样双腿残障人士来驾驶 。 演示中可以看到 ， 驾驶座位外侧增加了一块折叠坐板 ， 可以帮助上下车 ， 但轮椅搬运的方式并不太方便 ， 为了不弄脏衣物还需要准备一块垫布 。
由于双腿残障 ， 无法用双脚来控制刹车和油门 。 本田改造了一套可以用双手驾驶的系统 。 右手单手控制方向 ， 而左手用特殊的控制杆来模拟油门和刹车的功能 ， 同时集成了转向灯开光 。 依靠这个装置 ， 不用双脚也能轻松驾驶车辆 。
当然 ， 其实在国内残疾人只要满足一定条件也能申请驾照 。 从2010年4月开始 ， 我国就允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车 。 他们可以申请C5驾照（准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车） 。
同时他们在拿到驾照之后可以购买车辆进行改装 ， 在改装完成后需要到车管所重新备案申领专用车辆行驶证 。
针对这些双腿残障的驾驶员一般有以下几类改装：
一种是手柄球改装 ， 可针对手部有残疾的人士；另外一种是油门和刹车迁延踏板 ， 适用于右下肢残疾但左下肢和上肢功能活动正常的；最后一种是手操纵驾车装置 ， 适合像我们文章开头这位进双上肢健全但下肢残障的人士 。
国内有8500万残疾人但你一个都看不到截止到2020年 ， 国内总计有8500万残疾人士 ， 虽然法律法规上为他们的出行扫清了障碍 ， 但遗憾的是 ， 至今你也很难在公共场合见到他们的身影 。
2021年 ， B站UP主“大程子好妹妹”生分享了自己在上海坐轮椅出行的经历 。 视频中他吐槽从书店、美术馆、剧院这类公共场所几乎都没有无障碍的改造 ， 有的甚至都直接拒绝轮椅人士进入 。 即便能进入到内部 ， 在各类台阶的阻挠下 ， 就连上个厕所都成难题 ， 现场还有工作人员劝她：还不如穿个纸尿裤更方便一些 。
这种情况不仅在一线城市随处可见 ， 在全国各地也是常态 。 正常人或许没有体会 ， 但仅仅是一个5cm高度就能拦住几乎所有的轮椅 。 再联想到各大商场楼宇的残疾人专用车位 ， 也是常年被正常人霸占 ， 即便残疾人有能力开车 ， 他们可能也没地方下车 。
另外再说个故事：
文军是宁夏人 ， 在1997年不幸遭遇车祸后依靠轮椅生活 。 为了让更多残疾人得到关注 ， 也能与正常人一样出行 ， 他在2006年成立“截瘫之家” ， 定期定时带领残疾人外出旅游、聚会 。
为了确保一路顺利 ， 他在每次带团之前都会事先亲自踩点 ， 大到旅游景点的无障碍路线 ， 小到下榻酒店厕所卫生间门的宽度 ， 每次都制定了精密出行计划 。 但讽刺的是 ， 就在他踩点酒店的过程中发生了意外 ， 跌入了一个毫无警示的地下车库入口 ， 再也没有醒来 。
文军意外跌落的地下车库
诸如此类事情在国内不胜枚举 ， 就在此时此刻你的身边就能找到各种案例 。 很无奈 ， 这方面我们与国外还是有明显的差距 ， 无障碍设施的建设 ， 对于残疾人的关注与帮助 ， 还要很长一段路要走 。
写在最后
最后引用一位网友的话：残疾人出行是个冷启动问题 。 公共场所没有残疾人 ， 所以没有人使用无障碍设施 ， 即便是缺失、不合理、挪作他用 ， 也不会引起重视 。 因为无障碍设施缺失、不合理、挪作他用 ， 所以残疾人就无法出行 。 恶性循环 。
【日本女司机亲自演示，双腿残疾如何开车？国内为何鲜有残障司机】
推荐阅读
- 爬行女孩董明英，完全不顾家长反对24岁嫁给46岁光棍，如今她过得咋样？
- 女子接连失业，被诊断出抑郁症，在闺蜜的怂恿下当众唱跳发泄情绪
- 回顾女子经常加班，回家累得不行，丈夫发现其秘密后大打出手
- 回顾 黑龙江一女司机被奸杀，体内发现男性DNA，真凶身份出人意料
- 通透设计，追光座舱，缤智换代，为Z世代打造
- “偷我的车还让我赔钱，是何道理？”湖南岳阳，一男子偷车过程中，被车主发现撞致十级伤残
- 为了让男友“在乎”，女主播一手将自己送上公诉席
- 四川南充，一女子下车到后备箱取东西，没想到后车女司机没注意，直接撞了上来
- 智能车时代，一家智驾Tier 1该有哪些核心支柱？