速腾升级原厂360全景影像( 二 ) _民警

前保险杠打孔后，这个地方得挖一个口子

前摄像头安装位置，牌照板得用铆钉固定
后视镜则不需要打孔，原厂的是直接替换后视镜底壳，帕萨特后视镜底壳与速腾通用，而迈腾的不通用。底壳是有预留双孔位的，而副厂的是在原来的后视镜上打孔来安装摄像头。那么问题来了：速腾后视镜原来是有照地灯的，换了帕萨特的底壳后，原来照地灯的孔位装了摄像头，虽然多出的一个孔位但是并不能装原来的照地灯（一是空间不允许，照地灯是很大一个部件；二是形状与孔位不一样，速腾照地灯是圆的，帕萨特孔位是扇形。迈腾的底壳孔位是圆的但是与速腾不通用，又是一个鱼和熊掌不可兼得）。所以这是第二个缺点??即：装了原厂360 ，速腾原来的logo照地灯就没有了。取而代之的就是一个不带logo的照地灯（下面有对比图）。这个问题还是我去安装的时候才知道。老板给提了个建议：可以给“四门”安装带logo的照地灯。我不太喜欢那个照地灯的大logo ，太大了，如果logo能小点或者全是字母也能接受，所以没有安装。
??注意：所有线束都要有胶布包裹并固定。即能绝缘也能避免摩擦产生异响。

画圈的孔一个是摄像头位置一个是无logo照地灯位置

迈腾中网大众标带摄像头孔位

帕萨特顶配前摄像头预留孔位

原车logo照地灯

上为速腾原车后视镜底壳，下为帕萨特后视镜底壳

替换底壳后的摄像头与无logo照地灯

速腾原车logo照地灯

左为速腾原车logo照地灯，右为替换后的照地灯
三、校准调试
大众全系原厂360专用校准布，黑白条状，不是这种的一缕不是原厂。副厂一般是黑白马赛克那种。

大众原厂专用校准布
四、收工完成
经过9个小时的安装，终于完成了。中间有点小插曲，虽然师傅安装360不算熟练，但是操作很细致，尤其是线束都完全包裹并固定，避免了后期异响、破损之类的小问题。感谢安装师傅。
五、初步感受
也许是期望太高，第一眼看到的时候没有特别兴奋，相反有点不满意。当然不是因为画质问题，原厂的画质比不了副厂我是了解的，而且也是接受的，正如原厂倒车影像那样。我不满意的是成像360拼接有偏差，看着不舒服，下面有图示，都是在静止状态显示。前后部与两侧拼接处畸变太明显，而且前摄像头广角画面有两个暗角，网上对比过速腾、迈腾帕萨特，有的就拼接的很完美，有的有暗角有的没有暗角。这是原厂360第三个缺点?? ，也是最致命的缺点。不知道速腾就是这样，还是说校准参数有出入，欢迎改装大佬来指点解惑\uD83D\uDE4F 。
我对比了一下本田CRV副厂360（换屏加安装费总共1800），福特锐界原厂360（订车时加点选装包），两款360拼接的都很完美，而且打方向还会自动弹出对应侧面影像，（有人会有误区：打方向会弹侧面影像，那我倒车时打方向不就看不到后面影像了吗？其实不然，倒车时打方向是不会弹侧面影像的，只显示后面的，而且向前行驶时速度快了打方向360也是不介入的，这两个逻辑就很好。比起副厂，原厂想看侧面前面，都得手动去点，而且3D模式俯视图成像畸变导致根本没有参考意义。这是原厂360的第四个缺点?? ，这么贵的原厂真是很铁不成钢啊。

普通模式俯视图，拼接处影像畸变

普通模式俯视图，拼接处影像畸变

普通模式俯视图，拼接处影像畸变

3D模式俯视图，这个模式没有参考价值了

倒车影像

3D模式俯视图

前摄像头广角有暗角

倒车随动轨迹

前摄像头
【总结一下原厂360】
1、车子要大拆，前保险杠要打孔
2、失去了后视镜logo照地灯，取代的是无logo照地灯。
3、画质一般；校准不完美，畸变严重；360影像不会随方向自动弹出，需要手动触点；
4、没有记录仪功能（不算为缺点）
5、增加了倒车影像带移动轨迹，包括前摄带轨迹
6、主机320B+866A不需要换主机和屏幕
【吐槽】
其实我唯一想吐槽的地方是成像不完美，如果这个问题能解决，其它都不是问题，毕竟安装360就是要看成像来做出判断的。
关于说原厂比副厂的是否更稳定，这个我无法评价，这得靠时间才能验证。反正crv副厂360用了两年多没出过问题，而且是换屏装的360 。

速腾升级原厂360全景影像( 二 )

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