给女友打电话比工作重要,回顾长滨线11.19旅客列车冲突重大事故( 二 )


哈尔滨站俯瞰
22时28分 , 以每小时70公里的时速接近哈尔滨站的K340次旅客列车行驶至此 , 司机发现侵限的车辆后立即在第一时间进行紧急制动但已经躲闪不及 , 列车与侵入正线的棚车发生侧面冲突 , 冲突位置为长滨铁路K239+869处(117号道岔处) 。 冲突造成SS9-0004号机车的前部台车、机后第1位的XL25G-205884号行李车全轮、机后第2位的YZ25G-346731号硬座车的前部台车脱轨 。 该硬座车内的乘客大多猝不及防 , 在一片惊叫声中倒了一片 , 多人因此被磕伤、碰伤或者擦伤 。 机后第3位至第6位硬座车虽然没有脱轨 , 但也发生了明显的倾斜 , 无法再继续行驶 。


上两图 , 事故发生时的现场
事故造成SS9-0004号机车报废 , 货车小破2辆 , 客车小破1辆 。 K340次旅客列车将机后第1至第6位车厢甩在哈尔滨站 , 换挂行李车1辆和硬座车5辆并更换机车 , 于11月20日1时整重新完成编组 。 哈尔滨铁路局先后组织10余辆大客车将滞留的1000余名旅客送到哈尔滨站 , 待机车重新编组完毕后 , 这些旅客中除了16人选择改签车次外其余人全部再度登车 , K340次旅客列车于1时16分从哈尔滨站开出 , 晚点2小时48分钟 。

被疏散下车的旅客
事故导致哈尔滨开往佳木斯、牡丹江等地的列车出行受阻 , 部分南部列车进站晚点 。 至11月20日10时左右 , 哈尔滨站所有列车恢复正常 。 有2名机车乘务员和4名列车员在此次事故中受轻伤 , 被送往解放军211医院救治 。 旅客经检查都是皮外伤 , 没有送医救治的必要 。

解放军211医院
本次事故构成一起旅客列车站区冲突重大事故 , 事故由铁道部安全监察司派出事故调查组负责调查 。
经调查 , 调查组认为本次事故的直接原因如下:
1、顾乡屯场制动员一心要和女友煲电话粥 , 在调车机未到前擅自将手制动机松开 , 放空副风缸 , 此举严重违反《技规》第217条“挂车时 , 没有连挂妥当不得撤除防溜措施”的规定 。 作业完毕后不在现场监控又到货运员办公室继续给女友打电话 , 致使车辆遛逸时没有及早发现和制止 。
2、顾乡屯场货运员在调车机未到之前提前撤除脱轨器 , 随后也不在现场监控而是回办公室睡觉 , 对车辆遛逸情况不发现、不掌握 , 严重违反《站细》的有关规定 。
3、顾乡屯场调车区长是新官上任不久 , 对现场情况不熟悉 , 也没有调车组的相关工作经历 , 对调车作业环节并不熟悉 。
4、顾乡屯场调车长擅自临时制定调车计划且没有重新填写调车作业通知单 , 导致制动员误以为“调车机马上就来挂了”而盲目提前松开手制动机并通知货运员撤除防护脱轨器 , 导致货车发生遛逸 。 在发现货车遛逸后采取措施不当 , 不及时通知车站和信号楼 , 最终导致事故的发生 。
此外 , 调查组还发现哈尔滨铁路局存在安全专项整治流于形式 , 调车工作组织不到位 , 干部作风浮夸、作用不强、安全责任落实不到位 , 系统专业管理缺位 , 安全信息利用失责 , 基础管理工作不实 , 现场作业监督缺位、蛮干成风等问题 。

救援列车清理事故现场
根据以上调查结果 , 调查组认定本次事故为哈尔滨铁路局哈尔滨站全部责任 , 影响哈尔滨铁路局当年的安全成绩 。
作为直接责任人 , 和女友煲电话粥的哈尔滨站顾乡屯场制动员被开除路籍留路察看2年 , 察看期满后路龄清空 , 重新计算 , 工资按新入路员工标准发放 。 爱睡觉的哈尔滨站顾乡屯场货运员被开除路籍留路察看1年 , 察看期满后路龄清空 , 重新计算 , 工资按新入路员工标准发放 。
作为间接责任人 , 哈尔滨站顾乡屯场连结员、哈尔滨站运转车间副主任、哈尔滨站货运车间副主任(代理主任)、总支书记被处以行政记大过处分;哈尔滨站顾乡屯场调车长、调车区长、哈尔滨站运转二班值班主任、哈尔滨站运转车间主任、总支书记、哈尔滨站货运值班员被处以行政撤职处分;哈尔滨站运转二班支部书记被行政撤职处分并降为工人 。
作为管理责任人 , 哈尔滨站站长、党委书记、主管运输的副站长被处以行政撤职处分;哈尔滨铁路分局运输分处副处长、分局总调度长兼运输分处处长、哈尔滨站主管安全的副站长被处以行政记大过处分;哈尔滨铁路分局主管运输的副局长、哈尔滨铁路局运输处副处长、哈尔滨站安全室主任、教育室主任、技术室主任被处以行政记过处分;哈尔滨铁路局总调度长兼运输处处长被处以行政警告处分 。 哈尔滨铁路分局局长、党委书记、哈尔滨铁路局主管运输的副局长被处以行政警告处分并写出书面检查;哈尔滨铁路局局长和党委书记向铁道部提交书面检查 。

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