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项目概况：广西省南宁市凤岭北路—高速环路立交二期工程冲击压路机施工项目
冲击压路机是通过非圆形轮（三边形轮或五边形轮）的冲击 ， 连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业 。 其产生强烈的冲击波 ， 并向地下深层传播 ， 通过低频大振幅的冲击 ， 压实土体 ， 产生瞬时的冲击动荷载向下传递 ， 快速挤密深层土颗粒 ， 同时 ， 冲击能量以震动波的形式在弹性空间中传播 ， 使土颗粒相互靠拢 ， 排出空隙中的气体和水 ， 从而使土颗粒重新排列 ， 挤压密实 ， 达到增强土石体密实度 ， 提高路基强度和稳定性的目的 。 其冲击波具有地震的传播特性 。 压实深度可随着碾压遍数递增 ， 最大压实有效深度可以达到1m ， 最大压实影响深度可以达到6m ， 其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度不同而变化 。 冲击式压路机的压实特点是利用一定质量的物体 ， 从一定的高度处落下 ， 冲击被压实的材料 ， 使材料产生很大的应力变化速度 。
与普通振动压实所不同的是 ， 冲击压实将振动压路机的高振频、低振幅的“振动拍打”压实方式改变为低振频、高振幅的“高能量冲击”压实方式 。 冲击式压路机以其巨大的冲击力冲击填筑体 ， 并辅以滚压、揉压等综合作用 ， 旧路原有沥青砼结构层 ， 以及结构层下土石混填路基被剪切、破碎而互相填充、紧密 ， 随着冲击波的传播 ， 使路面下形成一个2m—4m厚的连续稳定的加强层 ， 从而形成更加稳定的结构 。 这对提高高速公路的寿命极为重要 。
建设地点: 南宁市青秀区凤岭北路与高速环路相交处
建设规模: 冲击碾冲击压路机施工项目拟新建互通立交一座 。 立交范围内主线凤岭北路设计长度为965.464米 ， 路幅宽度28.5~77.5米；主线高速环路设计长度1760米 ， 路幅宽度26~52米；设置11条匝道 ， 总设计长度4104.78米 ， 路幅宽度8.5~10.2米；设置6条地面辅道 ， 总设计长度4673.622米 ， 路幅宽度8~23米；设置2条集散车道 ， 总设计长度2477.261米 ， 路幅宽度为9米；共设置主线桥3座 ， 全长477.424米；匝道桥15座 ， 全长3225.7米；通道桥2座 ， 全长71米 。 J1集散车道、J3匝道、J4匝道、NW匝道、W地面辅道、E地面辅道上跨现状屯里站南宁端迁出铁路线及现状屯里油库铁路 。 主要建设内容包括：道路工程 ， 桥梁工程．排水（雨水 ， 污水）以及附属照明工程、绿化工程、海绵城市工程 。
合同估算价: 72811.330000万元
【25kj冲击压路机的有效压实深度——冲击碾压设备的压实作用】要求工期: 450 日 历天 ， 定额工期 450 日历天【备注： 建筑安装工程定额工期应按《建筑安装工程工期定额（TY01-89-2016）》确定 ，工期压缩时 ， 宜组织专家论证 ， 且在招标工程量清单中增设提前竣工（赶工补偿） 费项目清单 。 】
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