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前段时间 ， 所谓的日本第一个登月器“好客”号不是失联了吗？其实 ， 它只是搭车美国新一代登月火箭的“小不点” ， 重量只有12.6公斤 ， 虽然原计划是以0.7公斤的气囊“撞击”月球 ， 但算不上什么登月器 。 然而就在今天 ， 日本1.05吨的真正的登月器 ， 而且还是私人公司的登月器 ， 成功发射了 ， 更让人觉得讨厌的是 ， 它的名字叫“白兔”号 ， 有严重的撞脸我们两个“玉兔”月球车的嫌疑 。
日本私人公司登月器搭乘猎鹰9火箭发射
也叫兔子 ， 讨厌
事情是这样的 ， 今天下午15时39分 ， 日本私人航天公司ISpace的“白兔”-R登月器 ， 乘坐一枚五手的“猎鹰”9复用火箭 ， 从佛罗里达州卡拉维纳尔角发射场SLC-40工位发射 ， 飞往38万公里之外的月球 ， 预计它将在2023年4月抵达月球轨道 ， 并开始无人登月 。
“白兔”-R登月器
已成功释放
由于要节省燃料 ， SpaceX给日本“白兔”-R设计了一个非常复杂的轨道 ， 最远将飞往距离我们150万公里的地方 ， 这一幕与今年8月份搭车“猎鹰”9发射的韩国首个探月器“赏月”号何其相似 ， “赏月”号也是要在路上蹭几个月 ， 预计今年12月 ， 也就是本月内才能进入环月轨道 。
韩国“赏月”号探月器
日本ISpace公司的“白兔”-R登月器 ， 除了要搭载一个大小和形状如同高尔夫球的“登月机器人”之外 ， 还搭载了阿联酋第一台月球车“拉希德”号 。 说到这里 ， 很多人肯定想起我国嫦娥七号将要搭载的阿联酋月球车 ， 没错 ， 嫦娥七号搭载的是第二台 ， 名叫“拉希德二号” ， 而日本私人公司搭载的才是第一台 ， 它们都是10公斤级的“小不点” 。
白兔R将搭载两个小不点月球车
一个是它
另一个是阿联酋月球车
而整个“白兔”-R登月器虽然重达1.05吨 ， 但登月的部分只有340公斤重 ， 登月舱的高度约2.3米、宽约2.6米 ， 相比我们3.78吨重的嫦娥三号、3.64吨重的嫦娥四号和8.2吨重的嫦娥五号 ， 就是个弟弟 。 要知道 ， 嫦娥四号的登月舱重量就有1.2吨重 ， 超过整个“白兔”-R ， 而我们的“玉兔二号”的重量为120公斤 ， 而且我们是全程自主发射 ， 4天多快速入轨 ， 嫦娥四号登陆的还是月球背面 。
当然 ， 嫦娥系列是国家队 ， 不好跟日本私人航天公司的登月器比 ， 没关系 ， 我们也有民营航天公司发射的航天器 ， 不过 ， 它不是登月 ， 而是更科幻的小行星挖矿 。 比如总部位于深圳的起源太空 ， 早在2021年4月27日就用长征六号运载火箭 ， 将自己的太空采矿机器人NEO-01送入了太空 ， 2021年6月份又发射了“仰望一号”太空天文望远镜 ， 负责找矿 ， 后续还发射了3个有关太空采矿方面的航天器 ， 预计在今年12月再发射NEO-02号太空采矿机器人 ， 抵近月球轨道 ， 2025年正式开始太空采矿 。
NEO-1太空采矿机器人
进入太空的NEO-1实景
“仰望一号”太空天文望远镜
科幻吧？之所以加这么一段 ， 不是酸 ， 而是让有些人不要妄自菲薄 ， 在它们说出“哇 ， 日本私人航天公司都这么厉害”之后 ， 打它们的脸 ， 没办法 ， 小编打脸有点上瘾 ， 有时候不是日本先进 ， 只是秋田没见过世面 。 当然 ， “白兔”-R登月器虽然是日本私人公司的 ， 但的确也怀有造福全人类的一个目的 ， 它是为了在月球上找水 ， 就和我们的嫦娥七号一样 。 嫦娥七号将带有一个采用复用火箭发动机的飞跃探测器 ， 负责飞进月球南极的一个深洞里 ， 寻找有水的直接证据 ， 为后续建立月球基地做准备 。
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