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【中科院再创新突破，成功将二氧化碳变成汽油】
消息一经传出 ， 立刻就引起了网友们的广泛关注 ， 但在许多人赞扬中国再次创造了一个黑科技的同时 ， 也出现了一些不同的声音 ， 认为这样的消息只不过是在哗众取宠罢了 。
而网友会出现这样的看法 ， 其实也是情有可原的 ， 毕竟在人们的认知当中 ， 石油一般都是动植物的尸体 ， 在地下经过数万年的埋藏后 ， “发酵”形成的 ， 因此用二氧化碳合成汽油的说法 ， 无疑是不现实的 。
加之在之前的时候 ， 浙江青年汽车就曾宣布过这样一条消息 ， 他们表示自己已经掌握了水变氢的技术 ， 但最后却被相关机构证实 ， 这只不过是一项彻头彻尾的忽悠技术 ， 因此许多人对此感到怀疑是十分正常的 。
但实际上这一技术早在2017年的时候 ， 就已经处于研发状态了 ， 其生产的原理则是将二氧化碳和氢气 ， 以一定的比例进行混合 ， 然后再加入一种名叫“Na-Fe3O4/HZSM-5”的多功能复合催化剂 。
而这种催化剂 ， 则是由中科院特别研发 ， 是气体变成液态汽油的关键 。
从一开始的实验室小试牛刀 ， 到后来大规模成吨的试验 ， 中科院一共用了五年的时间 。
目前这种催化剂的效果 ， 已经可以让二氧化碳和氢气转化为汽油的概率 ， 达到了95% ， 基本上实现资源的全面利用 ， 而这一项技术也被《自然·通讯》杂志专门做了一篇文章 ， 对其进行了表彰 ， 更是被选为有关研究的亮点文章 。
同时根据科研人员的透露 ， 用二氧化碳制取的汽油 ， 是有着许多的好处的 。
首先就是二氧化碳作为温室效应的源头 ， 如果能够将其回收并制成汽油 ， 这样就可以做到循环利用 ， 对于发展绿色环保的可持续发展道路是十分有利的 。
其次就是作为一种可以替代化石燃料的可再生燃料 ， 二氧化碳制取的汽油 ， 在一定的程度上 ， 能够减少社会对化石能源的依赖 ， 同时也可以促进循环经济的健康发展 。
最后就是该技术的研制成功 ， 还可以为间歇性的可再生能源 ， 诸如风能、太阳能、水能等的利用 ， 开辟出一条全新的途径 。
那么这个时候问题就来了 ， 如果中科院的这项技术 ， 可以成功的普及 ， 对于如今高昂的油价来说 ， 岂不是一件幸事？
话虽然是可以这样去说 ， 但实际上这样的一个设想 ， 如今是没有办法实现的 ， 之所以无法实现 ， 主要是有以下几个原因的 。
首先就是成本的问题 ， 要知道在二氧化碳合成汽油这一过程中 ， “多功能复合催化剂”的制造成本 ， 是排在所有原料之上的 ， 加之不论是二氧化碳还是氢的制备成本 ， 也都是比较高的 。
这个时候也许有人就会说 ， 人类每天释放出这么多的二氧化碳 ， 制备成本怎么可能会高呢？
实际上虽然空气当中的二氧化碳很多 ， 但如何把空气中的二氧化碳跟其他物质分离出来 ， 去得到纯正的二氧化碳 ， 也是需要花费很大的成本 。
这也就导致当黑科技汽油上市后 ， 不但不会比普通汽油的价格低 ， 甚至还会变得更高 ， 这样对于我国的油价来说 ， 无疑是起不到任何的作用的 。
其次是适应的问题 ， 目前二氧化碳加氢这种黑科技汽油 ， 还没有正式的投入市场使用 ， 因此无法保证在使用它的时候 ， 到底会不会出现问题 ， 因此就需要花大量的时间去进行实验和改进 。
最后就是推广的价值并不高 ， 因为二氧化碳汽油并非真正的新能源 ， 而是利用温室气体转化成化石能源 。
这也就导致在燃烧二氧化碳汽油后 ， 仍旧是会带来一定量的碳排放的 ， 虽然能起到碳中和的效果 ， 但是全球面对日益增长的人口总量 ， 二氧化碳汽油的作用依然捉襟见肘 。
由此我们就不难看出 ， 伴随着社会的发展 ， 未来所使用的主流能源 ， 还是会以清洁能源为主的 ， 因为这才是改善如今全球变暖情况的最佳选择 ， 但将二氧化碳汽油 ， 作为在发现新能源之前 ， 去过渡使用的方式 ， 无疑是意义重大的 。
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