换上了全新银色LOGO的方向盘采用了双色真皮包裹 ， 高级感十足 ， 并且握感很舒适 ， 左边的多功能按键用于控制自适应巡航系统 ， 右边按键用于控制多媒体系统 。
10.25英寸的液晶仪表盘显示效果很清晰 ， UI和我们常见的吉利车型基本一致 ， 操作起来没有难度 ， 可以显示车辆信息、驾驶辅助信息以及音乐 ， 还可以将导航投屏到仪表盘 。
12.3英寸的中控屏幕采用了较宽的比例 ， 系统使用流畅度极高 。 内置了很多第三方APP ， 比如火山车娱等等 ， 并且可以连接华为的Hi car功能 ， UI十分简洁 ， 第一次上手毫无难度 ， 在比起长安的系统来说 ， 吉利的系统在好用易用程度上更胜一筹 。
智能驾驶与智能安全方面 ， 新车搭载了L2级智能驾驶辅助系统 。 其由1个800W像素的前视摄像头+2个100W像素的中视摄像头+2个100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达等组成 ， 同时应用了Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台 ， 实现34项驾驶辅助功能 。
在智能互联方面 ， 豪越L搭载吉利银河OS系统 。 该系统采用E02新一代高性能数字座舱平台 ， 搭配12.3英寸触控高清中控屏、10.25英寸全液晶动态组合仪表 ， 全面介入华为Hi-car手机互联系统 。
而空调按键控制区域采用了类似飞机控制按键的造型 ， 十分炫酷 ， 前排搭载12V电源和两个USB电源 。
换挡方式为电子式挡杆 ， 日常驾驶可以将手搭载挡杆上方 ， 减轻驾驶疲劳感 ， 前排中控部分一共有四个杯架 。
第二排和第三排都配备了空调出风口 ， 并且也都配备了USB电源接口 ， 后备厢还配备了220V的电源接口 。
此外 ， 新车全系标配独立7主座 ， 官方表示车内可实现32种座椅组合 ， 全车拥有49处储物空间 。 座椅采用奢侈品级3D菱形绗缝工艺 ， 菱形分布均匀 ， 线迹密实 ， 耐磨损实用度高 ， 款式经典又精致优雅 。
新车将提供零压云感座椅 ， 具有主驾6向电动调节+2向电动腰托调节 ， 副驾4向电动调节；主/副驾座椅通风3挡风量可调；主/副驾座椅加热3挡加热可调 ， 以及座椅记忆、座椅迎宾等诸多功能 。
将座椅调整到最低位置 ， 身高182cm的乘客坐在前排 ， 头部剩余空间为一拳三指左右 。
新车第二排为三个独立座椅 ， 舒适度极高 ， 空间足够大 ， 并且填充物支撑性很好 ， 第二排座椅靠背角度支持调节 ， 地台也是纯平的 。
前排座椅位置保持不变的情况下 ， 将第二排座椅调整到最后方 ， 后排腿部剩余空间为三拳 ， 头部剩余空间为一拳 。
将第二排座椅位置调整到最前方的时候 ， 腿部剩余空间为一指 。
第三排座椅乘坐舒适度很高 ， 并且有着不错的宽度 ， 两个成年人乘坐起来也不会觉得挤 ， 最关键是 ， 第三排座椅有着很好的高度 ， 所以腿部不会蜷缩在座椅前方 ， 实用性比较强 。
第二排座椅调整到一个较为舒适的位置后 ， 第三排头部空间为三指 ， 腿部空间为一拳左右 ， 如果是身材较小的乘客 ， 这个第三排乘坐起来会十分舒适 。
后备厢十分宽敞 ， 并且线条很规整 ， 第三排座椅放倒时空间为628L ， 第二排座椅同样可以放倒 ， 放倒后有着非常可观的载物能力 ， 最大可以达到2360L的巨大载物空间 。
除此之外 ， 新车还拥有电动后尾门、72色无极变色呼吸氛围灯、手机无线快充、大灯感应自动开闭、雨量感应式自动雨刮、可开启式全景天窗、外后视镜自动折叠/加热、手机APP远程控制、手机智能蓝牙钥匙等配置 。 另外 ， 新车还和户外品牌联合推出了一些野营设备 ， 有车内床垫、气泵、帐篷以及灯杆等等 。
动力方面 ， 新车将采用2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 最大功率218马力 ， 最大扭矩325牛·米 。 悬架系统方面 ， 豪越L采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合 。
【太卷了，2.0T+大7座，豪越L上市卖12.79万起！这谁顶得住？】编辑点评：在中型SUV市场 ， 空间向来是兵家必争之地 ， 而第三排不实用的缺陷也一直是中型SUV最大的诟病 ， 虽然如今各家都在科技和用料上下了不少功夫 ， 但空间方面的痛点一直没有解决；而如今 ， 吉利豪越L不仅保持了同有竞争力的外观、内饰以及科技配置 ， 还有着同级竞品少有的宽敞乘坐体验 ， 产品力上还是很强悍的 ， 我们也期待新车之后的市场表现 。
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