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由于戴着口罩 ， 这两天哪也没去 ， 所以闲来无事 ， 在家里面看了下 ， 这两年的新车的一些配置 ， 跟大家聊一个 ， 就是很多人不太注意的 ， 现在厂家容易减配的一个地方 。
我们以前聊到汽车减配 ， 都会说到什么钢板 ， 然后尤其是很多朋友会注意的一个 ， 前后防撞梁 。
但是很少人会注意的一个 ， 就是轮胎的减配 ， 我特意的对照了一下 ， 就同样一款车 ， 可能两年前卖的时候 ， 轮胎你配的比如说是米其林的 。
然后现在 ， 可能就变成了普利司通 ， 甚至有些更过分的 ， 直接变成了佳通的都有 ， 所以给大家聊这么几点 。
【汽车减配最多不是防撞梁，这才是减配重灾区，不说你都发现不了】
轮胎品牌的减配
第一点就是轮胎品牌的减配 ， 比如同一款车可能在上市的时候 ， 跟你宣传的刹车距离 ， 轮胎基本上都是用的 ， 像米其林的轮胎 。
但实际上你现在再去看的话 ， 你注意一下 ， 有些是没有标轮胎品牌的；有些是你去买的时候 ， 你提车的时候 ， 他可能跟你标的轮胎品牌 ， 它就完全不一样了 ， 反正就是比米其林便宜 。
你想一条车上除了备胎之外 ， 四条轮胎一条轮胎 ， 如果能便宜200 ， 四条轮胎下来 ， 那就能够省出800 。
比它去减配防撞梁什么的 ， 这一块对厂家的实在多了 ， 而且风险也低 ， 一般人而且还不太会发现 。
轮胎大小的减配
第二 ， 就是轮胎大小的减配 ， 比如之前给你上的是 ， 像我这个是235的 ， 或者说胎的尺寸有18寸或者19寸 。
但是真正上市的时候 ， 尤其是中间一个小改款之后 ， 给你换成了什么225 ， 或者17寸16寸的轮胎 。 就把轮胎轮毂整个这块换小了 ， 轮胎也变得更窄了 ， 这个减配减下来 ， 就比换品牌能够省更多 。
一个是轮胎窄了之后 ， 确实能够省一些 ， 二个就是轮毂小了之后 ， 它也能够省一些 。
只不过是这个减完之后 ， 最直接的体现就是你的轮胎 ， 可能它这个车子调校的时候 ， 它的参数是比较优秀 。 但是你轮胎减配了之后 ， 它的参数比之前调校的参数就差远了 ， 我们常说一个底盘不够 ， 轮胎来凑就是这个道理 。
现在轮胎也把它减配了 ， 那么它跟原来调校的参数 ， 肯定是会有变化的 ， 这也是我发现这一两年 ， 尤其是今年市场不景气之后 ， 有些厂家在这块开始动起歪心思 。
备胎减配
第三 ， 就是备胎减配 ， 这个你可以说它减配 ， 也可以是从另外的角度去解读 ， 反正我发现现在不配备胎的车子 ， 越来越多了 。
而电车新势力基本上都没有备胎 ， 就是给你放一瓶补胎液 。
我之前给大家聊过这个话题 ， 说实话这个备胎 ， 确实使用场景很多 ， 但是真正能用的人又很少 。
因为很多人 ， 不会换备胎 ， 而且你即使会换的话 ， 像这种全尺寸备胎 ， 你根本弄不下来 ， 一个备胎六十几斤 。
所以既然你又不换 ， 那我厂家不如就给你直接减配了 ， 你要想少放一个备胎 ， 车子轻了省油了 ， 而且这个备胎的费用省出来了 。
但是这个备胎 ， 省掉之后 ， 有没有在我买车的时候 ， 把这个备胎钱给我减掉 ， 这就不好说了 。
也就是说这也是厂家 ， 通过这个方式省成本的 ， 一个很直接的方式 ， 你也可以认为它是减配 。
总结
所以这就是目前 ， 我看了一下 ， 尤其是到了今年下半年 ， 这个汽车市场不太景气之后 ， 很多厂家都开始 ， 从造车成本上去节省 。
是一个比较常见的节省方式 ， 而这种方式的减配呢 ， 又做的比较隐蔽 ， 一般不是特别 ， 对汽车比较在行 。 或者对这个车的上市的时候 ， 这个数据比较了解的朋友 ， 很多人基本上不太会在意的 。
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