（通讯员：张菁）转眼2022年即将结束 ， 进近管制室距离圆满完成全年安全运行任务就差一个句号 。 近日 ， 随着新一轮寒潮的到来 ， 气温逐渐走低 ， 大风天气逐渐增多 ， 进入到了冬季保障的关键时刻 。 因此 ， 进近管制室针对低温、颠簸天气可能出现的运行风险进行了仔细的梳理 ， 使管制员们能够在工作中进行风险识别和防控 ， 为接下来一年的安全保障打下坚实的基础 。
【民航甘肃空管分局进近管制室岁末年初不松懈 未雨绸缪保安全】加强学习低温修正的相关知识
在兰州进近空域内飞机起落过程中 ， 今年极寒天气下机组很可能要进行低温修正 ， 从而保证飞机与地面障碍物之间的安全间隔 。 这样就带来了其他风险 ， 如果管制员不清楚机组何时何地进行低温修正 ， 在垂直间隔不足的情况下 ， 未向空中航空器配备足够的水平间隔 ， 这就极易小于间隔 ， 学习其相关知识可以防患于未然 ， 更好地保障航空安全 。
学习航空器遭遇冬季复杂天气时的保障措施
冬至已过 ， 寒潮天气的频发 ， 地面大风、大雪、空中积冰、颠簸、低云低能见度等复杂天气会随之而来 。 特别是积冰、颠簸等极易引起空中人员受伤、机组不能稳定保持高度等风险 ， 需要管制员们提高思想意识 ， 建立风险防控体系 ， 指挥航空器尽快脱离天气区域 ， 询问其程度高度范围及对飞行是否有影响 ， 为航空
器建立一定的水平间隔来预防积冰、颠簸带来的风险 。
通过学习相关的知识能更好的提高管制员的业务水平 ， 加强对突发事件的应对能力从而更好的保障航空安全 。 进近管制室将将继续以前路纵有万般险 ， 破开荆棘迎朝阳的坚定决心为我国西北民航事业的发展再次注入新的能量 。
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