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【马斯克的“大棚火箭”改变了行业规则,创造了历史】

发射
北京时间12月30日15时38分 , 在美国西海岸的加州范登堡基地 , 猎鹰9号B1061.11火箭成功发射 , 将以色列高分辨率地球成像卫星EROS-C3送入轨道 , 这是一颗地球资源观测卫星 。
至此 , SpaceX完成了本月的第7次、2022年的第61次发射任务 , 冠绝全球 。
SpaceX今年的航天发射也就此完美收官 , 成功率100% 。
更值得一提的是 , 这枚十一手火箭再次陆上回收 , SpaceX全年回收成功率同样100%!
回收
马斯克本人也公开表示了祝贺 。马斯克的“大棚造火箭”在起步的时候饱受质疑和嘲弄 , 如今狠狠打脸曾经的“专家” , 猎鹰9号的箭体干质比很高 , 加上梅林发动机拥有全世界最高的推重比 , 使得它的低轨运载比非常高 。 通过大批量生产和回收使用大幅降低发射成本 。 据马斯克称 , 回收两次就能回本 。
现在全球在轨卫星数量超五千颗 , 低轨道通信卫星已成为最主要的卫星类别 。 根据UCS数据 , 截止2022年5月全球在轨卫星数量达5465颗 , 其中:1)按国家划分 , 美国在轨卫星数量占全球卫星数量的63% , 位列其后的中国和英国在轨卫星数量分别为10%/9%;2)按卫星用途划分 , 通信及遥感领域在轨卫星数量分别为66%/21% , 随着以Starlink为代表的低轨通信星座大规模组网 , 在轨通信卫星数量占比显著提升;3)按轨道划分 , 全球在轨卫星中86%运行于低轨道 , 地球同步轨道、中轨道、椭圆轨道分别占10%/3%/1% 。 4)按用户类型划分 , 商业卫星占总数的73% , 政府卫星和特种领域卫星分别占在总数的13%/10% 。
全球在轨卫星按国家划分 数据时点为2022年5月
目前在高轨任务中长征系列全部优于国外火箭 , 只有猎鹰9火箭可以和长征系列竞争 , 但由于猎鹰的煤油火箭在高轨任务中比冲不如长征系列的氢氧机大 , 因此优势不如长征系列火箭 。
2021年全球卫星行业市场规模约2800亿美元 。 根据SIA数据 , 2021年全球卫星产业市场规模2790亿美元 。 而高昂的发射成本一直是阻碍行业发展的瓶颈 , 使得航天成为少数国家才能玩得起产业 , 同时高昂的成本也不利于航天技术日常应用的推广 。
2021年全球卫星产业链各环节市场规模(亿美元)
从上世纪80年代以来 , 以高技术为主要特征的小卫星成为行业发展热点 。 随着技术的不断成熟 , 小卫星开始为遥感、导航、通信等领域提供高质量的数据和服务 , 逐渐成为卫星发展的主要方向 。 小卫星以其成本低、研制与生产周期短、适合大规模组网应用等特点 , 成为当前各国宇航产业发展的热点方向 。 根据Euroconsult预测数据 , 2022-2031年间全球有望发射约18460颗小卫星 , 数量相比2012-2021年增加超过三倍 。
通过一箭多星 , SpaceX可以把每一个卫星的发射费用降低到200多万美元 , 这也为科技人才在太空领域创业降低了门槛 。 今年10月由于美国的通胀问题影响 , SpaceX将其火箭拼车发射服务的费率提高了20%同时还调整了近地轨道等多个项目的发射起步价 , 包括猎鹰9号 , 猎鹰重型火箭等 , SpaceX公司单次任务收费6700万美元这个价格允许猎鹰9号将5.5吨的载荷送入地球静止轨道 , 或者通过猎鹰重型火箭将8吨的载荷送入相同的轨道后者耗资9700万美元按每公斤计算 , 这意味着猎鹰9号收费12181美元 , 猎鹰重型火箭收费12125美元 。 而在在调整之前 , 猎鹰9号和猎鹰重型火箭的飞行成本分别为6200万美元和9000万美元 。 2015年第一次回收一级火箭时的造价成本1600万美元 , 燃料价值约20万美元 。
SpaceX的猎鹰9回收过程
就算涨价 , SpaceX发射成本也是极具竞争力的 。 运载火箭的成本主要包括火箭成本、发射成本、测控成本及发射保险成本等 , 以SpaceX猎鹰9号运载火箭为例 , 在发射成本中火箭的成本占比约为53% , 因此降低火箭成本可大幅降低火箭发射成本 。 有专业人士透露 , 回收后的猎鹰火箭的维修成本不足50万美元 , 再加满20万美元的燃料 , 就又可以继续使用了 , 大概能节省以往七成的成本 。 未来火箭发射成本预计会降低到每公斤1000美元左右 , 这也是马斯克实现火星计划的基础 。 SpaceX的猎鹰9号火箭 , 一枚的成本要五六千万美元 , 第一级的成本又是最主要的占了七八成 。