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\uD83D\uDE4B\uD83C\uDFFB?♂? 情况介绍
过年回家 ， 家里给介绍了个对象 ， 后来才知道 ， 竟然是一个院里的 ， 虽然年龄没差几岁 ， 但是印象中也就小时候见过一次 。 五一回家见了她父母 ， 对我印象还不错 ， 女孩人挺不错的 ， 很喜欢 ， 这周疫情也没能去西安找她 ， 就打算提前找个好地方 ， 做个详细的计划 ， 一起爬一次秦岭 ， 顺便也能避避暑 ， 这段时间太热了 ， 今天都41°C 。
\uD83D\uDDFA 旅行攻略
早上一大早8点多点儿 ， 就去中心医院做核酸 ， 还好人不多 。 做完核酸 ， 买了俩面包 ， 一瓶矿泉水 ， 就直接上高速 ， 一路狂奔 ， 直奔目的地 ， 今天目标就是先探探路 ， 回去做路线规划 。
【张家界|秦岭——草链岭探路记】路线：高德搜草链岭（最好提前下载好离线地图 ， 因为之前高德地图把我搞了好几次 ， 无缘无故就没反应了） ， 我是从渭南市出发的 ， 渭南西上高速——G30连霍高速——G6521榆蓝高速——G40连霍高速——灞源收费站——灞源镇——九坝路——洛源镇——登山口 。
爬山路线及时间规划
1.\t总体思路水路上（第一个岔路口走左手边）、旱路下 ， 预计用时6-7小时左右；
2.\t提前8：00左右到洛源镇 ， 采购一些当地的特产豆干 ， 放车上 ， 如果时间充裕的话 ， 可以尝尝当地的特色——土豆糍粑；
3.\t8点30分到达登山口——休整20分钟——8点50分开始登山——岔路口（0.3km）沿左手走——10点到达水源（2.9km ， 休息15分钟 ， 补充体力）——12点到达石海（4.6km ， 休息15分钟 ， 补充体力）——13点大草甸（5.2km ， 休整30分钟 ， 包括拍照）——14点10分登顶（欣赏风景、拍照、吃自热火锅1个小时）——15点10分沿旱路下山——17点20分到达登山口 ， 休整15分钟 ， 准备回程（以上仅是个人计划） 。
\uD83D\uDE96 车辆感受
整体感受还是很满意的 ， 下面从满意点和不满意点两个方面详细谈谈个人这12000多公里的用车感受 。
?1.\t满意点：
A、因为我平时只要一有时间就喜欢出去走走 ， 提车到现在 ， 目前跑了12000公里了 ， 先说说乘坐感受吧 。 座椅设计比较符合人机工程学 ， 开车也好坐车也好 ， 时间长了也不会有腰酸背痛的感觉出现 ， 座椅软硬适中 ， 包裹性也不差 ， 减震方面也比较过关 ， 坐在车里不会感觉到振动 。
B、动力表现也是很让我满意的一个地方 ， 它的起步和提速都是很快的 ， 完全不会担心动力不足的问题 ， 在高速上车子的动力优势 ， 我能够完美的展现出来 ， 因为车子瞬间提速的爆发力是比较强的 。 偶尔冷启动的时候 ， 会感觉提速有点肉 ， 油门踩到底提速感觉还是有点慢 。
C、操控整体来说我非常满意 ， 虽然说它这款车看着比较大比较沉稳 ， 但是开的时候还是非常容易上手的 。 方向盘的轻重设计也非常合理 ， 就算长时间握住方向盘 ， 也不会觉得胳膊酸 ， 胳膊累 。 底盘的稳定性也还是蛮不错的 ， 开起来不会有倾斜的感觉 ， 给人感觉还是很厚重的 ， 个人之前试驾过新款凌度L和福特EVOS245 ST-Line版本 ， 明显感觉开起来轻飘飘 ， 可能是个人开帕萨特时间长了的缘故 。
D、油耗方面 ， 省油能力非常强 ， 这个车子从入手到现在为止油耗也是越来越低了 ， 逐渐的达到一个非常稳定的表现 ， 我也觉得特别的满意 。 高速百公里油耗基本上在4～5左右 ， 最低的一次是4.2 。
2.\t不满意点：
A、就是这款车子的隔音不是特别出色 ， 速度快的时候可以很明显听到风噪声 。 高速上速度上了80迈以上 ， 如果不听音乐的话 ， 真的容易让人发晕 ， 嗡嗡嗡嗡的 ， 很烦人 。 我每次跑高速都是把音乐开的老大 。
B、异响 ， 踩刹车偶尔咯噔异响 ， 也很烦人 ， 二保的时候 ， 让4S店处理了一次 ， 修车师傅给刹车片摸了一些黄油 ， 管了一个星期 ， 后面还是一样 。
C、做工真的差强人意 ， 缝隙、段差很明显 ， 而且仪表台那个镀铬装饰条轻轻一按嘎吱嘎吱响 。
\uD83D\uDCF7 美图分享
出发前啥也没准备 ， 就带了瓶水和俩面包 。
灞源镇九坝路 ， 景色宜人 。
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