10年前 , 我就想要骑行西藏了 , 不过那时候是打算骑自行车去的 。 两年前 , 我乘飞机、坐火车 , 去过一次西藏后 , 就放弃了这个想法 。
那次到了西藏后 , 我发现那边海拔很高 , 高原反应让我走个路都会喘 , 再骑个自行车 , 身体怕是会吃不消 。 综合考量之后 , 我决定骑电瓶车进藏 。
(我在新疆)
今年打工的店子停业修整 , 让我有了大段的空闲时间 , 我意识到 , 骑行西藏的机会来了 。
我买好了电瓶车 , 做好攻略 , 一切准备就绪 。 8月9日 , 我从318国道的起点——上海人民广场 , 骑车向西藏进发 。
我刚出发时 , 很多人以为我在开玩笑 , 他们觉得我只是去周遭走走 , 过几天就回来了 。 但出乎他们的意料 , 我一路朝目的地飞驰 , 没有丝毫回头的意思 。
他们这才意识到我是认真的 , 开始佩服我的勇气 。
进藏这一路 , 我一边旅行 , 一边做公益 , 免费给人理发 。 只要在路上看到残疾人、老人 , 我就会上去跟他们打招呼 , 为他们免费剪发 。
然而 , 有的人不相信我这个陌生人 , 会拒绝我的好意 。 我只得多说几句 , 强调我是做公益的 , 剪头发是免费的 。 一路上结下不少善缘 。
(路上 , 免费给老人理发)
以前在理发店当店长的时候 , 每个星期 , 我都会组织店员们去社区里面 , 免费给老人们剪头发 。 所以这次边骑行边做公益也是轻车熟路 。
骑行的路上 , 我还开通了直播 。 本来只是为了记录旅程 , 却不想收获了1万多粉丝 , 得到了很多陌生人的帮助 , 也交到了不少朋友 。
前往康定的路上 , 我遭遇了封路 , 泸定县的卡口我过不去 。 本打算叫辆厢式货车 , 走高速进康定 , 但多出600块都没人接单 。
雅安的谢康兄弟得知我的困境后 , 二话不说 , 下午送完一车货后 , 就开着SUV , 赶过来连人带车把我拉去康定 。
谢康兄弟 , 是我途径雅安时结识的 。 我们相处不过几天 , 他竟能为我付出这么多 , 真的很讲义气 , 是一个值得深交的朋友 。
(剪子弯山观景台)
这一路 , 大大小小的问题 , 我遇到不少 , 但让我着急上火的的是发生在雅安翻越小金县的路上 。
蜀道难难于上青天 , 这一点我真切感受到了 。 山上有60公里的上坡路 , 因为刚下过雨到处是坑洼泥路 , 泥里夹着碎石 , 推着打滑、骑着颠簸 , 遇到大水坑 , 还得蹚水推过去 。
我连推带骑 , 艰难地走完了这60公里 , 正松了一口气 , 却不想 , 没过多久 , 电瓶车竟没电开不动了 。
我暗叹不妙 , 但仍旧抱着侥幸心理 , 找了个地方充电 。 可倒霉的还在后头 , 看着充了电还不能动弹的电瓶车 , 我不得不承认 , 它是坏了 。
此时距离山下还有几十公里路 , 推着车子走 , 我是没办法在天黑之前下山的 。 黑灯瞎火地走山路 , 是一件挺危险的事 。 虽然是夏天 , 但山上的夜晚还是很冷的 。
(我在折多山打卡)
好在天无绝人之路 。 我推车前行 , 路过一个工棚 , 一个大姐正在给工友们做饭 。 我当下便有了蹭饭的主意 , 想着若是她不肯的话 , 就付她饭钱 。
然而我低估了大姐的善心 , 她了解了我的情况后 , 不但热情地邀我吃饭 , 还担心我睡帐篷冷 , 特意为我腾出了个工棚 。 这样她还觉得不够 , 末了 , 给我送来了一床棉被 。
大姐雪中送炭的情谊 , 让我十分感激 , 离开之前 , 我留下了一袋米和一桶油 , 聊表谢意 。
原以为 , 我把车推到修理店 , 这事儿就能解决了 。 却不想 , 事情远没有想象中顺利 。 需要更换的电机 , 连专卖店都没有卖 。
配件换不了 , 车就修不好 , 我只能长时间滞留在雅安的一个偏远小镇 。
(我和座骑的合影)
在此 , 特别提醒广大的骑友们 , 如果你要骑电瓶车去西藏 , 那遇到不好骑的路 , 一定要骑行一段、休息一段 。
因为 , 不管电机的质量有多好 , 都经不起长时间的折腾 。 一旦负荷过大 , 再好的电机都得烧坏 。
大夏天 , 从上海骑电瓶车进藏 , 其实挺艰苦的 。 先不说中途遇到的麻烦 , 光是那又烫又晒的太阳 , 都能让不少人打退堂鼓 。
这一路 , 我走得不容易 , 但路上的美景 , 足以弥补我的艰辛 。 如果说要我给骑行者们推荐一段路 , 那一定是雅江到理塘这一段140公里的路 。
这段路 , 是进藏之路最美的一段 。 天路十八弯、剪子弯山观景台都在这条路上 。 壮美的景色 , 让人根本走不动路 。 只是海拔较高 , 如果有了高原反应 , 观景的心情就会受到影响 。
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