“超标”安全不偏科,领克09 EM-P远航版领先同级


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“超标”安全不偏科,领克09 EM-P远航版领先同级


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“超标”安全不偏科,领克09 EM-P远航版领先同级


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“超标”安全不偏科,领克09 EM-P远航版领先同级


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如果你关注今年汽车市场推出的一些新能源车型 , 你会发现很多新能源车型的卖点是车内的大屏幕 , 似乎“大彩电”已经成为吸引消费者关注的关键 。 实际上 , 我们在选择新能源车型时 , 更应该去关注一些硬核因素 , 比如车辆本身的安全性 。 毕竟相比于所谓的冰箱彩电大沙发 , 在发生事故时能够护你周全的安全表现才更为重要 , 领克09 EM-P远航版显然就深谙此道 。

(领克09 EM-P远航版)
先来简单分析一下领克09 EM-P远航版的市场定位 , 结合35.58万-36.58万的价格、6/7座布局、中大型SUV的尺寸以及全系混动的驱动系统 , 不难发现这款车有望成为中大型SUV的破局者 。
对新能源车来说 , 电池安全是重中之重 , 针对这方面 , 各家新能源车企都有自己的见解 。 其中领克09 EM-P远航版搭载的电池 , 是领克与宁德时代强强联合 , 确保领克09EM-P远远航版“心脏”超级安全可靠 , 经受过175项的安全测试 , 其中多项测试标准都超过了国标 , 比如国标要求的热扩散是在热失控后5分钟提供一个报警信号 , 而领克09 EM-P远航版的电池包热失控后8秒内置出报警信号 , 24小时内电芯温度降低至60℃以下 , 不见明火也不爆炸 , 并且还包括了火烧实验、串行实验、跌落试验等都已优秀表现顺利通关 , 打造超强安全旗舰 。

在各项事故中 , 追尾事故发生的概率比较高 , 而且在高速追尾/碰撞发生后 , 被追尾车辆还容易发生翻滚 , 对乘客乘客的生命安全危害较大 。 针对这一点 , 此前领克09在今年7月份参加的“超标”尾碰叠加连续翻滚测试 , 以85km/h的时速进行追尾测试 , 并在追尾后进行60km/h平台翻滚测试 , 模拟真实高速追尾场景 , 顺利通过“超标”安全测试 , 测试后车内的假人得到有效保护 , 确保车上每一位乘客都是C位 , 这也能成为领克09 EM-P远航版安全性的背书 。

同时 , 领克09 EM-P远航版全系标配翻滚保护系统 , 通过7个传感器连接多个气囊、预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等部件 , 能在事故发生的瞬间联动 , 事故后还将紧急呼叫领克救援中心 , 所有翻滚保护措施在200毫秒内全部到位 。

安全气囊也是保护车内乘客的重要配置 , 这方面领克09 EM-P远航版提供了充分的保护 , 除了主副驾安全气囊外 , 还提供前后排头部气帘、前排侧气囊 。 在碰撞发生之后能避免乘客身体和车内结构发生碰撞 , 降低二次伤害的可能性 。 并且领克09 EM-P远航版采用的超长气帘设计长度达到了2.55米 , 而且在副驾位置搭载特制狐首型气囊 , 包覆容积105L , 能避免普通安全气囊在发生右偏移时的高伤害风险 。


在座舱方面 , 领克09也没有疏忽 , 全系搭载都市森林座舱净化系统 , 采用高品质的NAPPA真皮用料 , 给车内乘员舒适的左乘体验 , 座舱内的三“0”健康用料也是领克09对看不见的安全的坚守 , 0沥青0杂棉0有害溶剂 , 实现真正的健康座舱体验 。
不过除了安全性之外 , 领克09 EM-P远航版也没有忽略其他方面的产品力 , 比如在动力方面 , 就搭载Lynk E-Motive智能电混旗舰动力 , 采用2.0T高功率发动机+三电动机组合 , 最大功率382kW , 最大扭矩844N·m , 零百加速5.9秒 。 关键这套动力能根据驾驶场景的不同切换动力模式 , 实现满电馈电动力均澎拜 , 馈电状态下的零百加速为6.2秒 , 基本和满电测试成绩一致 。
【“超标”安全不偏科,领克09 EM-P远航版领先同级】
至于续航 , 领克09 EM-P远航版的CLTC工况下综合续航最高1430km , 低电量状态下的综合油耗为7.5L/100km 。 要知道 , 领克09 EM-P远航版的车长是5042mm , 自重达到2470kg , 能以这个尺寸重量实现1430km的续航 , 难度还是比较大的 。


综上所述 , 虽然领克09 EM-P远航版的安全还是值得相信 。 综合了动力以及安全性的领克09EM-P远航版 , 你真的不考虑来一辆吗?

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