不急功近利 ， 坚持双赢 ， 正是中国和其他各国之间实现可持续性发展合作的基础！铁路开到哪 ， 影响力范围就到哪 。
互联互通 ， 更使人心凝聚 ， 犹如东南亚的中轴线 ， 中老铁路给老挝带来巨大发展机遇 。 与中国相邻的越南与缅甸要反思了 。 东南亚整合后 ， 越南给其他国家提鞋也不配了 。 中老铁路实际上就是画经济圈来的 。 越南不老实 ， 被画到圈外 ， 就是寒鸦入水 ， 冷暖自知 。
本来 ， 泛亚铁路这个机会最好是越南的 ， 最后被老挝争取到了 。 越南骂骂咧咧地走开了 。 老挝有变成东南亚交通枢纽的可能 。 随着中老铁路的辐射面越来越长 ， 越来越宽 ， 再建几条高铁是早晚的事 。 下一步就会修到柬埔寨 。 可以继续往老挝南部建， 横穿老挝南北 ，直接到达柬埔寨首都金边和港口城市西港 。
如果人在车中坐 ， 车在画中行 ， 相信中国人有机会一定要坐中老铁路去旅行一次 。 目前 ， 老挝旅游设施不足 ， 如果开行旅游专列 ， 像长江游轮那样的 ， 效果应该不错 。
【广州市|中老铁路沿线发展的产业，使老挝越来越好，令越南不得不佩服中国】
在老挝大力发展电力 ， 本国用不完时 ， 可全部卖给中国广东和广西 。 近日 ， 中国兵器工业集团北方公司北方国际老挝南湃水电站项目累计发电量突破20亿度 ， 项目由北方公司北方国际以BOT形式开发运营 ， 于2013年12月开工建设 ， 2017年11月1日进入商业运营 。 与燃煤电站相比 ， 南湃水电站生产的绿色电力共节约标准煤约61.2万吨 ， 减排二氧化碳约167.6万吨 。 2022年12月13日 ， 中国老挝孟松600兆瓦风电项目EPC总承包合同签署 。 该项目是老挝第一个风电项目 ， 也是中国电建目前在海外承建的最大的风电项目 。 项目建成后 ， 将有效缓解越南中部地区用电紧张情况 。 项目生命周期内预计可实现碳减排3500万吨 。 老挝650MW光伏电站的合作项目已经完成前期的可行性报告、建设规划、投资许可等环节 。 项目建成后 ， 充分开发中老铁路沿线资源禀赋 ， 一方面将为老挝创造大量的就业机会;另一方面也将帮助老挝缓解其枯水期缺电情况 ， 进一步巩固老挝在区域电力合作中的地位 。
中老铁路开通运营一年来 ， 从老挝万象前往北部重要旅游城市琅勃拉邦 ， 85%的游客选择乘坐火车；促进了沿线各类产业扩能升级 ， 老挝铁矿石、木薯粉、橡胶等产量分别新增180万吨、200万吨、100万吨；中老铁路跨境货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一带一路”国家 ， 货物品类扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种 。
老挝大力发展种植业:热带水果、蔬菜、粮食、桉树 。 大力发展养殖业:奶牛、肉牛、羊、猪 。 老挝山地多平地少、道路差 。 要利用土地 ， 有两大问题：难以利用大的农业机械设备、运输成本高 。 所以 ， 中老铁路修对了 。 老挝二十三万多平方公里的国土 ， 基本跟广西一样大 ， 人口才七百多万 。
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