直升机原理，直升机向前飞的原理 _原理

简单回答一下：
直升机能够前飞，是因为它可以通过主旋翼的倾斜盘来改变每一片桨叶转动到不同位置时的迎角，从而改变桨叶转动到不同位置时的升力，这样一来因为力不平衡，可以产生一个对应方向的力矩来改变直升机的姿态，姿态变化后升力方向跟着变化，升力在水平方向上的分力可以使直升机做任意方向的运动。
以前飞为例，当飞行员向前扳动驾驶杆时，主旋翼的倾斜盘就会向前倾斜，使得每一片桨叶旋转到前方时迎角变小，升力变小，当旋转到后方时迎角增大，升力增大，这样一来会产生一个低头力矩，迫使直升机低头，低头后主旋翼的升力方向也会向前倾斜，这时就有一个向前的分力，使得直升机开始向前加速。
补充一些：
直升机的主旋翼，至少有两片桨叶，每片桨叶在旋转的时候就和固定翼飞机的机翼一样，相当于是一片特别细长的机翼，相对于空气运动会产生升力，只不过直升机的桨叶展弦比特别大。
旋翼机的飞行原理相较于固定翼飞机要复杂很多，简单的来看，旋翼机和固定翼的最大区别就是旋翼机的机翼是做圆周运动的，所以可以原地起飞，而不用像固定翼飞机那样需要滑跑加速然后才能起飞。
我们以最典型最常见的旋翼机——单旋翼带尾浆直升机为例。

文章插图
旋翼相当于固定翼飞机处在向前运动状态中的机翼，它为直升机提供离开地面所需要的升力也就是图中的T 。尾部竖着的那个小螺旋桨是为了平衡旋翼旋转时所产生的反扭矩，也就是防止机身被旋翼的反作用力推着转。
由于旋翼的工作状态很复杂，所以它是需要一定弹性的，而且它在垂直方向上也是有一定的活动范围的，所以旋翼转动起来后，由于升力等作用就会向上仰起一定的角度，旋翼桨叶旋转的轨迹就会形成一个倒置的锥体，而旋翼产生的拉力方向是垂直于这个锥体的底面的，也就是外面最大的那个圆所在的平面。
悬停状态下，旋翼的升力只需要抵消直升机的重力就可以悬在空中，这时候锥体底面基本上是与地面平行的。
直升机向前飞的时候，飞行员前推驾驶杆，旋翼锥体就会向前倾斜，如图所示:

文章插图
这样旋翼拉力也就是升力就会向前倾斜，此时拉力被分为两部分，T1和T2，T1抵消直升机重力，T2使直升机向前飞行，同时飞行员上提总距杆使T增大(相当于加油门)，从而使T1能够继续抵消重力。蹬方向舵增大尾浆拉力控制直升机方向保持不变。直升机就会由悬停状态变为前飞状态。
【直升机原理，直升机向前飞的原理】大概就是这样吧，希望你能看懂。