汽车里程超10万公里，有哪些零部件是必须要更换的？
对于燃油车而言，10万公里是个坎儿 ， 10万公里以内的汽车，车主无需给予太多的关注，只需要正常驾驶即可，车辆几乎不会出现什么大问题，但里程值在10万公里之后，车辆便会多多少少出现一些小问题，为了提升汽车的耐久性及稳定性 ， 防止自己的爱车把车主撂在半路上，一些易损耗的关键零部件需要及时更换 。如果你是一个汽车小白，一定要认真品读本篇文章 ， 纯干货！
普通的汽车大、小保养，比如更换发动机机油机滤，更换发动机防冻液，更换轮胎、刹车片、刹车油等，这些都是大家知道的内容 ， 我就不一一介绍了，本文重点介绍那些容易被车主遗忘的注意事项！
发动机正时皮带发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴之间的一根重要皮带，它可以将曲轴的运动传递至凸轮轴 ， 通过一定的速比关系，可以精准控制发动机进气量和排气量，从而调整发动机的燃油效率 。
正时皮带的材质是由橡胶组成，长时间使用后，橡胶会发生老化变质，皮带会有打滑或断裂的风险，导致发动机不能按照出厂预先设定的点火提前角控制缸内燃烧，从而影响发动机的动力和油耗水准，使得发动机有爆燃的风险 。
一般情况下，发动机正时皮带的更换周期大概是6~8万公里左右，但这个零部件很容易被众多车主所忽视 ， 一旦它出现了问题，车主只能呼叫拖车求救 。里程值在10万公里的汽车 ， 一定要注意更换正时皮带 。
发动机火花塞如果你对汽车的了解不深，也就不知道发动机火花塞，更不知道火花塞还需要按时更换 。火花塞的作用是利用脉冲高压放电（上万伏），击穿火花塞两极间的空气，利用电火花引燃发动机缸内的燃油混合气，火花塞的好坏直接影响发动机缸内的混合气能否顺利燃烧，如果火花塞损坏，会导致发动机缸内出现失火现象，造成发动机运转不平稳，转速忽高忽低，车辆出现异常抖动现象 。
【汽车里程超10万公里，有哪些零部件是必须要更换的？】火花塞也有使用寿命，根据电极材质的不同，火花塞的使用寿命也会有所浮动 。国产镍合金火花塞 ， 使用寿命1~1.2万公里；进口镍合金，使用寿命2~3万公里；进口铱金火花塞，3~4万公里；进口铂金火花塞，3~5万公里；进口铱-铂金火花塞，8万公里；进口双铱金火花塞，10万公里 。不同汽车厂商所使用的火花塞材质略有不同，更换周期也是因车型而异，车主可以查看汽车维保手册，按时更换火花塞 。
汽车天窗也要按时保养天窗对于汽车而言绝对是一项可有可无的配置，大部分车主都没有使用它的习惯，也正是由于不常使用，所以才容易被人遗忘，如果你的爱车行驶了10万公里，一定要保养一次天窗，否则，天窗积水、漏雨，很容易淹没车辆内饰 。
为了防止雨水堆积 ， 天窗滑轨处都有泄水孔，受雨水的冲刷 ， 泄水孔很容易堵塞，而车主则需要定时给予疏通；天窗的密封胶条都是橡胶材质，橡胶长时间暴露于阳光中，很容易出现老化开裂，影响天窗的密封性能 ， 车主需要定时更换天窗密封胶条，防止其出现漏雨现象 。
总而言之，对于汽车而言，10万公里是个坎儿 ， 如果你爱车的里程值超过了10万公里，上述三项零部件需要按时更换或保养 。
正时皮带主要作用是驱动发动机的配气机构,使发动机的进、排气门在适当的时候开启或者关闭,来保证发动机的汽缸能够正常的吸气和排气,部分车型还负责驱动水泵 。
皮带损坏的危害：
如果正时皮带跳齿,发动机就不能正常工作,会出现怠速不稳、加速不良或不能启动等故障;如果正时皮带断裂,发动机就会立即熄火,多气门发动机还会导致活塞将气门顶弯,严重的会损坏发动机 。
正时皮带损坏的因素
正时皮带的损坏和故障取决于许多种因素，或者说是这些因素联合作用的结果 。这些因素包括以下几个方面：
1.正常的磨损
一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形 ， 这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损 。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内 。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常 ， 一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面 。
a） 正时皮带的结构缺陷
正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等 。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了 。
b）惰轮和导向轮转动不灵活
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转 ， 同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用 。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑 。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能 。
c）张紧轮运转不正确
不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样 ， 张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响 。
2.对正不准确
在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响 ， 但是这个因素是很重要的 。工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着 ， 这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏 。因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害 。
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